Les 1ères Compagnies Routières au Maroc

             

La CTM

Durant les vacances de 1914 à Vichy de Sa Majesté le Sultan Moulay Youssef de l'Empire Chérifien,accompagné du Général Lyautey, visitent des loueurs de voitures de luxe.
Le Général Lyautey proposa au propriétaire du garage,de fonder une société de transport au Maroc.
Mais,hélas,en période de guerre, aucune décision ne fut prise.
Le Général Lyautey relança la proposition à Mr.Epinat en 1918.
Et le 30 novembre 1919, la C.T.M. était mise sur pied, avec 50 autocars, comme le précisa le cahier de charge.
Les châssis-moteurs ont été récupérés du stock restant des véhicules militaires "type américain" débarqués à Casablanca et ensuite carrossés sur place au Maroc.
Ces autocars avaient des gentes montées sur bandage de caoutchouc et ne pouvaient dépasser les 45 kms à l'heure à cause du "ballant" provoqué par le chargement des voyageurs à l'Impérial", c'est à dire sur le toit, au soleil et à la pluie, sans limitation de place.

La création de la C.A.T.

        Entre Fès et Sefrou - 1916 transports de madriers pour la construction de ponts.

Salut tout le monde

Au bled, pour désigner la C T M, les Marocain disaient: "La CITIEME". C'est aussi comme ça qu'il appelaient celles et ceux qui parcouraient les chemins de droite à gauche et de gauche à droite dans le simple but de rendre visite à l'un ou l'autre de leurs proches.

La CTM revue en 3 panneaux

J'ai hésité pour les placer ici, craignant que cela ne soit pas lisible... Finalement, agrandis, ils "passent" très bien...Un rapide historique intéressant venant de Wikipédia via Dafina..., ou l'inverse...!!!

                CTM - Pullman de luxe

La CTM à Fès...... Il me semble que cette photo soit sur le RDLB, mais pas d'aussi bonne qualité...

Les transports Molla

         

           

           La CTM à Casablanca, place de France...

La CTM

Quelques uns des véhicules utilisés par les différentes sociétés de transports en commun dans les années 1920-1922

           

Affiche des années 20 où l'on parle de Limousines et Torpédos HOTCHKISS, des cars et super-cars limousine PANHARD-LEVASSOR...

    Je crois avoir lu que la couleur prédominante des ces cars Pulman était bleue...

1928-1930
              En juillet 1925, lors de la guerre du Rif, à la demande de Lyautey, Épinat réussit à concentrer en 5 heures, 60 % de ses véhicules (soit 160 cars) et le reste (40) dans les 24 heures : soit 200 cars pour transporter 6.000 hommes. À cette occasion on apprit par Félix Nataf, responsable de la comptabilité qu'Épinat ne présenta jamais à Lyautey, la note de frais qui fut considérable
(Jean Épinat, Un homme, Une aventure au Maroc, Éd. Souffles, 1987, pp. 32-33).
En 1928, la C.T.M. devint agent exclusif de Général Motors au Maroc jusqu'en 1945.

                 Ce car de transports en commun faisait partie de la flotte de la compagnie de Mazagan  dite Transports SERGEANT, qui effectuait surtout des liaisons sur l'axe Casablanca-Mogador

      1940
      Azrou CTM en 35

         

              Souk El rba - 1920
             La CTM à Casablanca, direction Oujda

Quelques routières ...

         Voilà un immeuble de la CTM qui apparaîit  3 fois, une fois situé à Fès, une 2ème fois à Azrou ( ou Oujda....???), et ce jour, à Casablanca.... Y'a un zouzguef qque part...