La CTM, les Cies Routières et Gros Transports

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Re: La CTM, les Cies Routières et Gros Transports

Message  Admin le Jeu 1 Nov - 9:17

Les principales gares routières de la CTM


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Re: La CTM, les Cies Routières et Gros Transports

Message  Admin le Jeu 1 Nov - 9:18

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Re: La CTM, les Cies Routières et Gros Transports

Message  Admin le Jeu 1 Nov - 9:21

Les établissements Barutel et la SATAS

Le nom de SATAS (Société Anonyme de Transports Automobiles du Souss) est indissociable de celui de son créateur Fernand Barutel (1897-1969), véritable promoteur d'Agadir et de la région du Souss.

Voir le lien ci après pour plus d'infos....:  <  http://mfd.agadir.free.fr/vilnouv/fbarutelsatas/fbarutel.html  >

..

La SATAS avait le numéro 001 de l'annuaire de 1949 et la Shell que les établissements Barutel avaient en gérance le 002.


...immeuble SATAS en 1948
...1926

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La CTM et les Transports.....

Message  HUGUETTE ROMERO le Jeu 22 Nov - 8:29

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Re: La CTM, les Cies Routières et Gros Transports

Message  Admin le Jeu 13 Déc - 19:33

       .Un Berliet en Algérie...
         .Véhicule de la Cie Africaine de Transport  (source Gandini)

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Re: La CTM, les Cies Routières et Gros Transports

Message  Admin le Dim 16 Déc - 18:31

            Kasba de IDNI-GOUDAFA près de l'hôtel Alpina...

          Ce Berliet GLR 8 b est affecté à la 3e CAST en 1956. À partir du GLR 8 b, un double porte-roue de secours situé derrière la cabine apparait, qui sera retenu sur tous les futurs Berliet des GT sahariens. Le réservoir que l’on aperçoit à côté du coffre à batteries est destine à l’eau ; le coffre à paquetage est situé derrière l’essieu arrière. Il est équipé du même type de ridelles métalliques que le GDR 7 W.
(Cliché ECPA/D France)

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Re: La CTM, les Cies Routières et Gros Transports

Message  HUGUETTE ROMERO le Lun 17 Déc - 9:20

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Re: La CTM, les Cies Routières et Gros Transports

Message  Admin le Lun 17 Déc - 15:32

Histoire  des rails et tramways à Rabat

En 1912, Rabat devient officiellement la capitale du royaume chérifien
Ce projet s’inscrivait dans la vision du Général Hubert Lyautey, à qui on doit notamment le transfert de la capitale du Maroc de Fès vers Rabat.
Ville fondée en 1150 par les Almohades, complétée et baptisée Ribat Al Fath (le Camp de la Victoire, en français) par Yacoub El Mansour, l’actuelle capitale est l’une des cités millénaires du royaume chérifien ayant connu des hauts et des bas aux fils des siècles.

En 1917, la ville de Rabat avait déjà son tramway


Sur d’anciennes photos de la capitale, datant des premières années du siècle précédent, on peut toujours apercevoir ce chemin de fer notamment au niveau du boulevard El Alou ou à l'emplacement de la future Foire de Rabat.
            Tramway Rbati devant Bab Bouhaja à Salé.
                      Un tramway pour marquer la «Foire d’échantillons» de la nouvelle capitale 
                       Le tramway Rbati reliant la capitale à la ville de Salé dès septembre 1917 

C’est en 1921 que deux lignes de tramway seront officiellement mises en service par la Compagnie des Transports (CTRS). Le tramway Rbati reliait aussi le centre-ville aux quartiers de l’Agdal et de l’Aviation. Trois ans plus tard, c’est tout un réseau de tramway qui voit le jour avec plusieurs lignes, toujours selon O-Maroc....
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Re: La CTM, les Cies Routières et Gros Transports

Message  Admin le Jeu 27 Déc - 21:23

Rubrique "Transports"...

Pour avoir un véhicule (2 roues ou 4 roues) qui roule, il faut bien qu'il passe par une usine quelconque pour le construire...
Ci dessous , 3 usines françaises, Peugeot, Terrot, Citroën Années 1920 environ.
         usine de fabrication et d'assemblage des pièces moteurs
         les 1ères bécanes Terrot
         les 1ères chaînes d'assemblage chez Citroën

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