Grandes Cies Routières au Maroc

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Re: Grandes Cies Routières au Maroc

Message  CONRAD-BRUAT Xavier le Mar 23 Avr - 18:57


Les locomotions à Casablanca

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Re: Grandes Cies Routières au Maroc

Message  CONRAD-BRUAT Xavier le Mer 22 Mai - 20:06

Les bus de Casablanca au terminus de la Place de France.
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Re: Grandes Cies Routières au Maroc

Message  CONRAD-BRUAT Xavier le Mer 22 Mai - 20:14

Grostefan Alain a écrit:
On dirait du Mercédès!
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Le voilà, au repos Place de France

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Re: Grandes Cies Routières au Maroc

Message  Grostefan Alain le Ven 7 Juin - 11:54


Ah le grand air pur!

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Re: Grandes Cies Routières au Maroc

Message  Admin le Ven 28 Juin - 15:30

Le parc SIMCA est bien fourni.... Je ne pense qu'il en manque beaucoup...On fait confiance à ALAIN... Ca représente un sacré boulot, tout de même...!!!
J'ai mis les pieds dans un p'tit Chausson Parisien... Je l'ai emprunté plusieurs fois à Paris, mais aussi et surtout dans l'armée...
A Meknès, ceux de l'aviation étaient bleu-marine...



...Mais.....Est-ce que l'on savait que "Chausson" est un constructeur français de camping-car depuis 1981. Maison fondée en 1903, l'entreprise fabriquait alors des radiateurs, des réservoirs et des carrosseries automobiles en région parisienne.

De 1942 à 1959, Chausson construit des autobus et des autocars portant sa marque.

Depuis 1994, elle fait partie à 100 % du groupe Trigano. Tous les camping-cars sont fabriqués en France, l'usine est située à Tournon-sur-Rhône en Ardèche, employant à l'époque 750 personnes.


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Re: Grandes Cies Routières au Maroc

Message  Admin le Jeu 11 Juil - 21:30







A la vue de ces "transports en commun", on a peine à croire qu'ils tenaient la route... Non seulement, ils l'a tenaient, mais ils ont accompli des performances... Ce sont tout de même les ancêtres de ces cars chaussons et autres bus qui sillonnent nos routes actuelles...

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Re: Grandes Cies Routières au Maroc

Message  CONRAD-BRUAT Xavier le Ven 2 Aoû - 19:27

C'est une CPA...
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Re: Grandes Cies Routières au Maroc

Message  Grostefan Alain le Jeu 8 Aoû - 13:37

CTM 1945[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Re: Grandes Cies Routières au Maroc

Message  Grostefan Alain le Mar 13 Aoû - 18:53

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Re: Grandes Cies Routières au Maroc

Message  Grostefan Alain le Dim 18 Aoû - 11:45

CTM
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Re: Grandes Cies Routières au Maroc

Message  Ghislaine Jousse-Veale le Sam 31 Aoû - 3:13

Cet autobus, (1834) Place de la Concorde est mignon. Very Happy 
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Re: Grandes Cies Routières au Maroc

Message  Grostefan Alain le Jeu 5 Sep - 13:32

Dans le Sud à M'Gouna
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Re: Grandes Cies Routières au Maroc

Message  Admin le Lun 9 Sep - 20:14

Les affiches de la CTM sont de retour...



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Re: Grandes Cies Routières au Maroc

Message  Admin le Lun 9 Sep - 21:34

 Le nouveau logo de la CTM



Les grandes dates de la progression de la CTM

1914 : L’idée d’une Société de transport naît au Maroc. La guerre reporte sa progression en 1918.

1919, le 30 novembre, la C.T.M. était mise sur pied, avec 50 autocars, comme prévu sur le cahier des charges.
Les autocars avaient des gentes montées sur bandage de caoutchouc et ne pouvaient dépasser les 45 kms à l'heure à cause du "ballant" provoqué par le chargement des voyageurs à l’impérial", c'est à dire sur le toit,au soleil et à la pluie,sans limitation de place.

1932 : Lancement de la première campagne publicitaire.

1935 : La Compagnie Auxiliaire de Transports au Maroc dont le siège directionnel se trouve 81 route de Mazagan à Casablanca...
l'agence principale de la CTM se trouve toujours Place de France à Casablanca...
Le trajet Fès-Sefrou se fait alors en 45 minutes...
les départs de Fès avaient lieu à 8h00 et 18h30...ceux de Sefrou à 8h00 et 18h00...

1969 : La première fusion dans l’histoire du Maroc a eu lieu. Elle regroupe la CTM et les LIGNES NATIONALES (LN, anciennement « La Valenciana S.A ») dont les services couvraient le nord du Royaume.
La compagnie devint ainsi CTM-LN et étendit son réseau au niveau de tout le Maroc.
La CTM-LN était contrôlée à 56% par l’ONCF, à 23,5% par la CDG et à 20,5% par des investisseurs privés.

1975 : L’Etat participe directement au capital de la Compagnie par la souscription à hauteur de plus de 8 millions de dirhams à l’augmentation de son capital.

1986 : La participation de l’Etat passe de 66,5% à 80,7% suite à une nouvelle augmentation du capital.

1993 : La CTM est la première Entreprise Marocaine cédée dans le cadre du programme de la privatisation. Elle est en même temps introduite à la Bourse des valeurs de Casablanca.

1994 : 2,6% du capital a été alloué aux salariés, et 18,46% aux personnes physiques résidentes à l’étranger.

1998 : La CTM a adopté un nouveau Système d’identité visuelle (Logo) et a rajeuni son parc autocar. Ce changement vient en renfort de sa nouvelle image, celle d’une Entreprise avant-gardiste qui anticipe sur l’évolution de son environnement qui anticipe sur l’évolution de son environnement.

1999 : Célébration du 80ème anniversaire de la CTM.

2000 : Création des deux filiales, CTM Messagerie et CTM Tourisme.

2001 : Mise en place d’un plan de reegineering, comportant un volet industriel (Analyse du Réseau d’Exploitation et Redimensionnement du parc) et un volet commercial (Refonte des Grilles d’Exploitation).

2003 : Lancement de l’activité Transport du Personnel à travers la filiale « ISSAL » basée au début à Tanger pour desservir Tanger Free Zone, actuellement l’activité est concentrée sur les principales villes du Maroc ; Certification ISO 9001-2000 de la Filiale Messagerie.

2006 : Mise en place de la politique de diversification du réseau de vente.

2007 : Démarrage de la mise en place d’un système de Management de la Qualité « Pour toutes les activités de la CTM » conforme à la Norme ISO 9001-2000

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Re: Grandes Cies Routières au Maroc

Message  Admin le Lun 9 Sep - 21:52

....
......

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Re: Grandes Cies Routières au Maroc

Message  Lucien Calatayud le Mar 10 Sep - 11:04

JIMMY


Tout jeune, j'ai eu vingt fois l'occasion de poser mes fesses dans l'un des cars de la CTM ou de la VALENCIANA. Nous les prenions au croisé des routes d'Aïn Taoujdat et de la nationale, le plus souvent pour nous rendre à Fes. 4 ou 5 km à pied pour rejoindre l'arrêt du car, même chose sens inverse. le plus souvent sous le soleil, la pluie ou le vent, parfois les bras chargés de paquets.  Une réjouissance quand même pour nous les enfants, sauf bien sûr lorsqu'il s'agissait d'aller se faire arracher une dent chez un "menteur". Very Happy 
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Re: Grandes Cies Routières au Maroc

Message  Grostefan Alain le Sam 14 Sep - 16:29

Départ de la CTM à Marrakech
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Re: Grandes Cies Routières au Maroc

Message  Admin le Sam 14 Sep - 21:58

Les véhicules au gazogène, appelés communément "les gazogènes »

Système inventé au XIXème siècle, équipant les véhicules. Il permettait de produire un gaz combustible à partir de matières solides et combustibles tels que bois (gaz de bois), charbon de bois, coke ou anthracite, permettant d'alimenter des moteurs spéciaux, dits à gaz pauvres, des moteurs à explosion classiques ou bien des chaudières.

Ce système, gazogène à bois ou à charbon, sous la forme mise au point par Georges Imbert, fut utilisé couramment en France, pour pallier l'absence de carburant automobile pendant la Seconde Guerre mondiale.


......

L'histoire des cars GAZOGENES utilisés par la CTM ou d'autres parait très intéressante. Très peu de documents existent encore. Au Maroc, des camions et camionnettes fonctionnant au gazogène ont circulé au Maroc à partir de 1928...Les acheteurs de ces véhicules gazogènes bénéficiaient d'une prime d'achat de 5000 francs par camion et de 4000 francs par camionnette...




Il s'agissait de modèles BERLIET,DELAHAYE,SOMUA,PANHARD-LEVASSOR et LAFFLY...
Les systèmes gazogènes utilisés étaient IMBERT de DIETRICH(Bois)...REX et PANHARD et LEVASSOR(charbon de bois)...

En 1942, il n'y a plus de véhicules gazogènes en circulation au Maroc...


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Re: Grandes Cies Routières au Maroc

Message  CONRAD-BRUAT Xavier le Dim 15 Sep - 0:08

Bonne idée, André, d'avoir remis en mémoire ces fameux gazos. C'est intéressant. A suivre... Very Happy 
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Re: Grandes Cies Routières au Maroc

Message  Ghislaine Jousse-Veale le Dim 15 Sep - 4:28

Je me demande si nos camions ici a l'epoque dont est mentionee ci-dessus ont aussi marche au charbon car ce n'est pas ce qui manque au Canada...
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Re: Grandes Cies Routières au Maroc

Message  Lucien Calatayud le Dim 15 Sep - 11:20

BONJOUR TOUT LE MONDE


JIMMY


Il ne devait pas être trop difficile de convertir un véhicule à essence en gazogène. Mon oncle d'Aïn Mâarouf avait transformé lui-même son propre camion. Il est vrai que c'était un champion en mécanique. Je n'ai gardé qu'un souvenir assez vague de la chose mais il semble me  revoir tourner la manivelle d'une ventilation de foyer, genre  petites forges, afin de recharger le cylindre de  stockage en gaz. En 1959 tous es taxis de Bordeaux étaient encore munis de bouteilles à gaz arrimées sur leurs toits.
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Re: Grandes Cies Routières au Maroc

Message  Admin le Dim 15 Sep - 19:46

Lucien,
Salut, ami... Ce dont je me souviens et que j'avais appris plus tard, c'était qu'il était relativement facile de transformer une voiture alimentée au gazogène mais que la transformation inverse était quasi impossible, sinon par un changement radical du moteur (????)
Je tenais ça d'un voisin mécano (Jean Monaco) qui habitait juste derrière cette voiture noire...

Pourquoi ces 2 photos...??? Mon frère et moi, tout droit sortis de l'école... Note au passage les tabliers noirs et boutonnés devant. Bien sages...Mais c'est la voiture noire qui nous intéresse, française je crois,  une "ancienne gazogène", qui était venu mourir devant la maison. Elle appartenait au propriétaire du café "la Pergola" qui s'appelait avant 1950, "café du Languedoc"...
On l'a ratatinée en 2 ans... ça, c'est pour l'anecdote...Elle a servi ensuite de poulailler... Rien ne se perdait à l'époque...Twisted Evil   

 
......


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Re:La CTM,les bus,les cars,les camions

Message  MOLL Serge le Dim 15 Sep - 22:14

ANDRE
J'ai raté plusieurs métros,pas d'alerte.En voyant tes 2 photos,je me rappelle très bien d'Aimé et toi avec vos tabliers noirs.Par contre aucun souvenir de ma tenue d'écolier.Avais-je aussi un tablier noir  ?
Concernant la C T M ,tous les lundis matin je prenais le car avenue Mohamed V,étape gare-CTM de Bab El Mansour et direction Sidi- Kacem où je travaillais à la SOMEC,rue Biarnay.
Lucien tu as du connaître cette société. Et Alain aussi sûrement puisqu'il connaissait Cipière,notre concurrent.C'était en 1961-1963 en ce qui me concerne.
Amicalement
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