Les Trains et Gares au Maroc

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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  Admin le Dim 3 Fév - 14:30

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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  Admin le Dim 3 Fév - 14:45

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La 2ème est une photo d'un particulier, prise dans les années 50, dégotée sur le web....

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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  Admin le Dim 3 Fév - 15:01

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La 1ère : Photo d'un particulier, la pause dans un chantier de construction de voies ferrées à  Fès en 1913. Il y a quelque chose de franchouillard qui en ressort et qui me plaît. Je pense que les 2 autres doivent se retrouver en amont dans la rubrique.  la 3ème, Petitjean prise dans les années 20, avec les ateliers au fond, est très sympa...


Dernière édition par Admin le Dim 3 Fév - 16:43, édité 1 fois

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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  Admin le Dim 3 Fév - 15:14

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Sous le préau de la gare de Khénitra, et Taza, la gare Girardot..... C'est la 2ème fois que je vois ce nom pour cette gare -

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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  Admin le Dim 3 Fév - 15:26

Un retour sur ce train qui nous laisse rêveur.... Le fameux "Orient Express"

Il n'est pas déplacé dans cette rubrique.... Les images sont belles.


Carte postale de l'Orient-Express arrivant aux abords de Constantinople, 1900 - source : WikiCommons

1883 : L’Orient-Express effectue son voyage inaugural à travers l’Europe en direction de Constantinople, dans un faste inouï et sous le regard de nombreux journalistes dépêchés pour l'occasion.

Sources : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  Lucien Calatayud le Dim 3 Fév - 15:45

JIMMY

Gare de Petitjean (Sidi Kacem): Ce ne sont pas des ateliers mais les quais marchandises. A Petitjean il n'y a jamais eu d'atelier mais un simple dépôt, autrement dit "un garage à machines". Il se trouvait  à l'extrémité des voies de triage, côté Meknes, alors que ce qu'on voit est du côté Kénitra. Le buffet n'était pas encore construit.
Rien de comparable bien sûr avec la gare  que j'ai connue. Elle n'était plus du tout celle-là. Elle avait subi pas mal de transformations, tant du côté Est que du côté Ouest.
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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  Ghislaine Jousse-Veale le Dim 3 Fév - 16:32

André - Ah ce que j'aurai aimé faire un voyage dans ce genre de train... Probablement très  romantique.
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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  Admin le Dim 3 Fév - 17:01

La 1ère gare de Fès en voies de 60


La première gare de Fès, gare à voie de 0, m 60 située en haut de l’ancienne avenue de France (actuelle avenue Hassan II), place Galliéni (emplacement aujourd’hui de la grande fontaine du « globe terrestre », située devant le siège de la wilaya).

Convoi « mixte » en 1917
Le rail arrive à Fès en février 1915 : une exploitation sommaire débute le 21 février 1915 et l’on peut aller de Salé (origine de la ligne) à Fès soit 245 kilomètres. 80 européens, un millier « d’indigènes » et 500 allemands prisonniers ont été employés à la construction de la ligne soit par l’administration du protectorat soit par des entrepreneurs privés.

Les quais de la gare, vers 1920
Lors des accords franco-allemands du 4 novembre 1911, l’Allemagne s’était engagée à ne pas entraver l’action de la France au Maroc et avait donné son accord à l’établissement d’un protectorat. En contrepartie, les intérêts économiques allemands devront être préservés au Maroc, en particulier en matière ferroviaire où la priorité devra être donnée à la construction d’une ligne de Tanger à Fès avec interdiction de construire toute autre ligne à caractère économique avant son inauguration : le traité du 4 novembre 1911 interdit de facto toute construction d’un chemin de fer en voie normale,


Très intéressant :
Sources  du 13 août 2018 :   À L'OMBRE DU ZALAGH, MADINAT FAS - Fès éternelle et mystérieuse
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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  HUGUETTE ROMERO le Lun 4 Fév - 12:55

L'administration militaire entreprit donc, avec du matériel essentiellement militaire (TYPE DECAUVILLE), la construction d'un réseau ferré de 0m,60 qui, grâce à son extrême souplesse, se prêtait merveilleusement au rôle qu'on attendait de lui. Il avait l'avantage d'être économique et de s'installer rapidement après une préparation du sol réduite, mais l'inconvénient d'être peu rapide (15 à 20 kms à l'heure) et de tirer des wagons de faible capacité. Fort heureusement, après sa défaite militaire, l'All emagne ne pouvant plus s'y opposer, le réseau existant en voie de 0m,60 fut ouvert à l'acheminement des marchandises et même au transport des voyageurs.
La ligne de Casablanca - Berrechid - Oued Zem fut ouverte à l'exploitation le 1er novembre 1917  et le 20 mai 1920 le rail atteignait Marrakech. Le 28 juin 1921, la ville de Casablanca était reliée directement avec celle d'Oujda en passant par Rabat, Kénitra, Meknes, Fez et Taza. Il fallait tout de même quatre heures pour joindre Rabat depuis Casa en 1920.
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La Légion Etrangère partant pour Taourirt. en page 2 de la rubrique

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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  Lucien Calatayud le Lun 4 Fév - 18:33

HUGUETTE et JIMMY

Mon père a participé quelque temps à la construction de la voie de .60. Sur le tronçon de Oujda à Guercif pour être précis . Il avait acheté un vieux camion et s'était lancé dans le transport de matériaux. Ça n'a pas duré. Son vieil engin étant à bout de souffle, il a dû abandonner ce boulot pour se replonger corps et âme dans l'agriculture du côté de Fes. C'est dans cette ferme que le landau où tout bébé  je piquais mon roupillon a été happé par un grand râteau à paille attelé à un cheval. il n'a  été traîné que sur quelques mètres. Grâce à Dieu je m'en suis bien sorti puisque je n'ai eu que quelques légères écorchures au visage. Very Happy
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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  HUGUETTE ROMERO le Jeu 7 Fév - 8:49

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LE PREMIER TRAIN  page 1 de la rubrique                                    en page 10 de la rubrique
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en page 24 de la rubrique
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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  HUGUETTE ROMERO le Jeu 7 Fév - 11:46

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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  Lucien Calatayud le Jeu 7 Fév - 15:19

HUGUETTE

La dernière photo est très belle et elle rappelle bien le genre de paysages qu'on traversait en train pendant les belles saisons. Parce qu'en été ces mêmes endroits étaient plutôt arides!
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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  Admin le Mar 19 Mar - 10:28



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