Les Trains et Gares au Maroc

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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  Grostefan Alain le Jeu 12 Avr - 12:19

Chemins de fer en Afrique du Nord
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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  Lucien Calatayud le Jeu 12 Avr - 15:33

ALAIN

La carte que tu nous présentes nous montre les C D F du Maroc non ceux de l'Afrique du Nord. Les chemins de fer d'Algérie étaient et sont sans doute encore bien plus importants que ceux du Maroc ou de la Tunisie. 
A une question qui nous était posée lors d'un examen professionnel il m'était venu à l'idée d'établir la comparaison suivante: Le chemin de fer du Maroc se présente en majeure partie telle une colonne vertébrale, alors que le réseau français est construit en toile d'araignée avec pour cœur des ramifications la capitale Paris. Ce qui m'avait valu une assez bonne note.

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Les trains et Gares....

Message  Lucien Calatayud le Sam 14 Avr - 16:56

       Les horaires de trains

 Le CHAIX. L'un des principaux outil du cheminot SNCF avant la mise en fonction de l'informatique.
Plus bas, une page de l'un des six chaix en usage à l'époque.
Il fallait parfois jongler, aller sans fin de l'un à l'autre.

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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  Lucien Calatayud le Lun 16 Avr - 14:56

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Trains et Gares.........

Message  Lucien Calatayud le Jeu 3 Mai - 11:45

Salut tout le monde

Celles et ceux qui ont lu mon précédent post, sont susceptibles de se poser la question suivante: Pourquoi  autant de morts dans les voitures de 4ème classe? Voici donc l'explication:
C'est à l'occasion d'un déraillement, au moment même d'un croisement que l'accident s'est produit fauchant toute la lignée gauche des wagons du train qui se dirigeait vers Sidi Kacem et broyant notre collègue Cerdan à l'instant fatidique où il franchissait une passerelle qui reliait deux wagons. 
A l'époque, les voitures de 4ème classe possédaient une allée centrale. Les sièges se trouvaient donc tout contre les parois, alors que  les voitures de classes supérieures disposaient d'un couloir latéral. Par bonheur personne ne s'y trouvait. Quand je suis arrivé sur les lieux (j'accompagnait l'agent délégué à la sécurité), nombreux étaient déjà les parents qui soulevaient les draps qui enveloppaient les morts, cherchant à reconnaître un proche pour en prendre possession.  Ce n'était que cris, pleurs et lamentations. Une horreur. Pour sa part, le chef de train n'a jamais pu reprendre sa fonction. Je l'ai revu à la gare de Tours où il assurait un service de surveillance, mais nous n'avons pas reparlé du drame.
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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  HUGUETTE ROMERO le Jeu 10 Mai - 20:12

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3e ou  4e CLASSE  ??  AU  MAROC ...
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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  CONRAD-BRUAT Xavier le Jeu 10 Mai - 20:21

HUGUETTE
D'après mes souvenirs, ce doit être de la 4ème classe.
Lucien viendra confirmer ou infirmer...
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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  Lucien Calatayud le Ven 11 Mai - 16:41

CONRAD-BRUAT Xavier a écrit:HUGUETTE
D'après mes souvenirs, ce doit être de la 4ème classe.
Lucien viendra confirmer ou infirmer...
 HUGUETTE et XAVIER

Voilà comment se présentait l'accès des 4ème classe.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  CONRAD-BRUAT Xavier le Ven 11 Mai - 19:01

LUCIEN
Merci m'sio. Il s'agirait donc au moins de la 3ème classe pour le wagon présenté par Huguette.
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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  Grostefan Alain le Ven 11 Mai - 21:07

"La Rafale" dans les années 60
LIGNE ORAN - COLOMBÉCHAR
Wagons à bestiaux: 28 hommes ou 6 chevaux en long
De la paille pour les chevaux. Pas pour les hommes (risques d'incendies)
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Wagon type western
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Les chemins de fer au Maroc

Message  Gérard MUZART le Sam 12 Mai - 11:17

Je ne suis pas sûr que ce qui suit ait sa place dans cette rubrique. Quoique... comme disait Raymond Devos.
Quand j'ai passé mon CAP d'instituteur, il y avait, outre l'épreuve majeure de conduite de classe, avec la leçon de chant et celle d'éducation physique - au cours de laquelle le jury commençait ses délibérations - une épreuve orale avec des questions d'ordre pédagogique et d'autres sur l'histoire et géographie du Maroc.
Dans le bureau du directeur de l'école, je me retrouve assis dos au mur, face au jury.
D'abord qqs questions sur ma conduite de classe, puis qqs  questions sur Moulay Idriss 1er. Je réponds correctement.
Puis l'inspecteur commence à me poser qqs questions sur le réseau de chemin de fer au Maroc.
Ayant longtemps habité à Meknès dans le quartier de "la Boucle du Chemin de Fer de Tanger à Fès", je cite d'emblée cette ligne, qui comme chacun sait part de Tanger et arrive à Fès via Meknès.Et voilà, voilà voilà...
L'inspecteur me pose des questions sur d'autres ligne, me demande de les citer, de nommer meurs points de départ et d'arrivée, les villes et ports desservis, les types de transport assurés, je reste sec! je vois fleurir des sourires sur les visages des membres du jury.
Punaise, je vais me faire coller au CAP parce que j'ai fait l'impasse sur la géographie du Maroc...
- Retournez-vous, monsieur Muzart.
Derrière moi, accrochée au mur, une magnifique carte du réseau ferré au Maroc. L'inspecteur, qui probablement n'en savait pas plus que moi sur le sujet, s'était gentiment payé ma tête.
J'ai quand même été reçu au CAP.
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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  Grostefan Alain le Sam 12 Mai - 13:18

GERARD
Te rapelles-tu du nom de l'inspecteur?
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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  Lucien Calatayud le Sam 12 Mai - 13:52

Grostefan Alain a écrit:GERARD
Te rapelles-tu du nom de l'inspecteur?
ALAIN

Je réponds à la place de Gérard parce qu'il ne s'en rappelle plus. L'inspecteur en question s'appelait ... GROSTEFAN ALAIN.  Very Happy
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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  Gérard MUZART le Sam 12 Mai - 15:45

Lucien, Alain,
Non, je ne me rappelle pas le nom de l'inspecteur.
J'ai le souvenir de l'angoisse qui m'étreignait à l'idée que pour une impasse en géo, j'allais me faire "taper" au CAP.
Mais promis juré, si ce nom me revient en mémoire, je vous le livre en pâture.
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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  Admin le Sam 12 Mai - 16:25

Salut tout le monde.....

Toc, toc..... J'ai encore 2 p'tites gares à placer...
Midelt...
et Kénitra...on y retrouve un air de famille avec celles de Meknès et de Fès
Et pour donner suite aux infos ci dessus, voici quelques dates importantes qui jalonnent la construction du réseau à voie normale :
- Le 1er juin 1923, est achevée la ligne Rabat -Sidi-Kacem -Meknès, ouverte aussitôt au trafic ;
- le 1er septembre de la même année est terminé le tronçon minier de Casablanca à Khouribga et en octobre la liaison Meknès -Fès ;
- le 25 juin 1925, la ligne Casablanca-Rabat était inaugurée, et, à cette date, le réseau ferré à voie normale avait une longueur de 511 kilomètres.

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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  Grostefan Alain le Sam 12 Mai - 17:58

Lucien Calatayud a écrit:
Grostefan Alain a écrit:GERARD - Te rappelles-tu du nom de l'inspecteur?
ALAIN
Je réponds à la place de Gérard parce qu'il ne s'en rappelle plus. L'inspecteur en question s'appelait ... GROSTEFAN ALAIN.  Very Happy
LUCIEN
Non,non,non.  cheers . J'ai été seulement conseiller pédagogique en CPR (Centre Pédagogique Régional). Je formais les futurs profs de math qui allaient remplacer les étrangers dont moi-même.
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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  Grostefan Alain le Jeu 24 Mai - 20:15

En gare de Rabat
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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  Admin le Jeu 21 Juin - 23:15


Non loin de la frontière, Colomb-Béchar en Algérie...

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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  HUGUETTE ROMERO le Lun 9 Juil - 14:33

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]... la gare de Meknès, année 1950/55
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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  Lucien Calatayud le Lun 9 Juil - 14:46

HUGUETTE

Ce doit être la grande gare sous la neige. Un événement tellement rare qu'il méritait d'être fixé sur la pellicule. 
Cheminotes et cheminots; chaussez vite vos crampons "LULU" Very Happy C'est la marque de crampons qui était fournie par les Chemin de fer ; du moins par le SNCF.
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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  Grostefan Alain le Dim 22 Juil - 21:23

Gare de Rabat Ville car il y a aussi Rabat Aguedal et Rabat Salé
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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  Admin le Lun 23 Juil - 10:45

Transfert

...photo de famille devant la gare de Taourirt...

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Re: Les Trains et Gares au Maroc

Message  Admin le Lun 23 Juil - 10:46

Transfert

Les Locomotives Mallet


Les Mallet 030+030 Decauville étaient utilisées par les Chemins de Fer Militaires du Maroc au début du 20ème siècle, sur la ligne Marrakech à Oujda pour le transport des troupes et des marchandises. Leur grande puissance leur permettait de tracter des trains mixtes voyageurs et marchandises.
..."Le Nord express" en direction de Taourirt, voies de 60
...arrive en gare
Ce sont certainement les locomotives à vapeur les plus puissantes construites pour la voie de 60 en France. Il semblerait qu’aucune de ces locos n’existe à l'heure actuelle.

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