Galerie des Avions et Aérodromes Divers

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Re: Galerie des Avions et Aérodromes Divers

Message  Admin le Mer 2 Aoû - 20:31

          LEARJET 35 A
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Les débuts de la cartographie

Message  Ghislaine Jousse-Veale le Dim 13 Aoû - 16:38

Le levé à grande échelle de la montagne marocaine 1928-1936

Une étape de la mise en carte de la montagne marocaine (1937): le massif du Toubkal au 1/20 000 -
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Re: Galerie des Avions et Aérodromes Divers

Message  Admin le Dim 13 Aoû - 17:21

Que veut dire "le levé à grande échelle de la montagne marocaine"...

Ce croquis, page ci dessus, fait la couverture d'une édition parue vers 1937 et réalisée par Théophile-Jean Delaye pour son livret [b]"La phototopographie aérienne appliquée à la rédaction de la carte de reconnaissance du Maroc -1932".

En fait les débuts de la recherche de la cartographie de la montagne marocaine au début du Protectorat. En topographie, un "levé" sert à déterminer les données existantes sur le terrain en vue de leur transcription, à l'échelle, sur un plan ou sur carte.
L'ensemble des informations obtenues, un semis de points, peut aussi avoir cette dénomination de lever (ou levé). Deux opérations conjointes sont nécessaires pour pouvoir situer chaque point suivant trois axes X, Y (plan) et Z (altitude) : le lever planimétrique et le lever altimétrique.


Dernière édition par Admin le Jeu 17 Aoû - 22:34, édité 3 fois

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Re: Galerie des Avions et Aérodromes Divers

Message  Admin le Dim 13 Aoû - 17:29

Une étape de la mise en carte de la montagne marocaine (1937):
le massif du Toubkal au 1/20 000

- Croquis de de Théophile Jean Delaye qui fait l'ouverture de ses travaux.

Source :  http://mappemonde-archive.mgm.fr/num21/articles/art09105.html
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Extrait de "La Cartographie du Maroc
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La réalisation à grande échelle de la première carte marocaine, et même africaine, de haute montagne est une étape fondamentale dans la cartographie et la géographie du pays, qui marque la fin de la cartographie de reconnaissance.

Elle rend également compte de l’efficacité des officiers du Service géographique du Maroc. Capables de répondre rapidement à une commande officielle grâce à des techniques importées de métropole, leur bonne connaissance du terrain marocain leur permet de s’adapter aux conditions et enjeux locaux: si les savoirs circulent, ils évoluent donc.

Cela correspond plus largement, dans les années 1930, à une autonomisation du milieu géographique marocain qui se détache de plus en plus de la science de la métropole, et s’adapte au terrain local sous la direction de quelques figures dynamiques à l’image de Delaye ou de Dresch.

Dans ces conditions, la réalisation de la carte du massif du Toubkal, en 1937, marque une étape significative. Première carte à grande échelle de la haute montagne marocaine, elle est dessinée grâce à la mise en œuvre de méthodes particulières. Établie sur une commande des autorités du Protectorat, elle est produite symboliquement après la réduction par les Français des dernières poches de résistance dans le Sud du pays, au moment où la montagne marocaine change de visage.

Enfin, son auteur compte parmi les figures majeures et les plus singulières de la géographie marocaine de l’époque. Théophile-Jean Delaye (1896-1970) a su porter sur la montagne un regard particulier: officier topographe installé au Maroc depuis le milieu des années 1920, il est un homme de terrain et un technicien, à quoi il faut ajouter une passion personnelle pour l’alpinisme, qu’il est un des premiers à pratiquer dans le pays, et un sens esthétique développé en parallèle dans une carrière d’illustrateur et de peintre orientaliste.

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Re: Galerie des Avions et Aérodromes Divers

Message  Admin le Dim 13 Aoû - 17:54



"Croquis de Guerre" - Aviation - Théophile Jean Delaye

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Re: Galerie des Avions et Aérodromes Divers

Message  Admin le Lun 14 Aoû - 21:14

Les F.A.F.L. - Les Forces Françaises aériennes Libres

Les Forces aériennes françaises libres (FAFL) sont l'Armée de l'air de la France libre. Créées le 8 juillet 1940 après l'Appel du 18 juin du général de Gaulle, elles commencent à exister réellement à l'été 1941 avec la constitution des premiers groupes de chasse (GC) et groupes de bombardements (GB) essentiellement intégrés dans le dispositif de la Royal Air Force.

Elles disparaissent officiellement le 1er août 1943 à la suite de la fusion des forces de la France libre et des forces commandées par le général Giraud.
       

Quelques membres célèbres des FAFL : Pierre Clostermann (plus grand as français de la Seconde Guerre Mondiale...), Romain Gary, Pierre Mendès France, Joseph Kessel, Jacques Andrieux…

Sources pour l'affiche : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Re: Galerie des Avions et Aérodromes Divers

Message  Admin le Jeu 7 Sep - 15:00

      

      
La Journée Nationale de l'Aviateur, cérémonie qui a lieu tous les ans, fin juin
4 photos, personnelles certainement, que nous adresse Alain Z . L’Alphajet... On en a déjà parlé... C'est un appareil militaire de conception franco-allemande (Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation (AMD-BA) - Dornier), destiné à l'entraînement ou à l'attaque au sol. Il a été construit à environ cinq cents exemplaires, utilisés par seize pays différents, dont la France (Patrouille de France depuis 1981).

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Re: Galerie des Avions et Aérodromes Divers

Message  HUGUETTE ROMERO le Lun 11 Sep - 17:02


Morane 315 (J-F Glo)

Ces vieux avions entoilés, n'avaient pas de roulette de queue mais simplement une béquille métallique qui, tout à la fois, labourait, maintenait la direction et freinait.
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Re: Galerie des Avions et Aérodromes Divers

Message  Admin le Lun 11 Sep - 23:17

Huguette,

Allo...., oui....!!!!
Tu es monté dans un Morane 315...??? Eh..... c'est beau....!!!
J'ai fait 2 p'tit vols  en Morane..... Mais c'était un Morane Saulnier , MS 760, appelé "Paris".... avion à réaction de transport léger quadriplace... Un p'tit bijou, un vrai régal... Il est resté presque 50 ans en circuit...
.... un MS 760 - Paris ...Ils s'arrêtaient souvent à Châteaudun...

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Re: Galerie des Avions et Aérodromes Divers

Message  HUGUETTE ROMERO le Mar 12 Sep - 7:34

MERCI  ANDRÉ, 
MAIS..  J'AI  EU  TRÈS  PEUR !!!!... lol!
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Re: Galerie des Avions et Aérodromes Divers

Message  HUGUETTE ROMERO le Mer 27 Sep - 15:30

ANDRÉ....  DÉJÀ  POSTE ???  manarf !!!!!
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Re: Galerie des Avions et Aérodromes Divers

Message  Admin le Mer 27 Sep - 15:49

HUGUETTE ROMERO a écrit:ANDRÉ....  DÉJÀ  POSTE ???  manarf !!!!!

Laquelle...??? celle du haut, là...???
Bien sûr que non...!!!! Il parait que l'avion n'a jamais plus revolé après l'accident... Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
Curieusement, le pilote serait polonais , de la RAF.... Royal Air Force

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Re: Galerie des Avions et Aérodromes Divers

Message  Lucien Calatayud le Mer 27 Sep - 16:28

HUGUETTE

Combien de fois faudra-t-il te dire de ne pas faire de grands signes aux avions qui passent. Voilà ce qu'il en résulte: un avion fichu  et un pilote qui ne comprend toujours pas ce qui lui arrive.  Mad
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Re: Galerie des Avions et Aérodromes Divers

Message  Admin le Mer 27 Sep - 17:30

Maquettes ou silhouettes d'avions...
Plus facile pour reconnaître le profil d'un avion et mieux se le représenter dans l'absolu...




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Re: Galerie des Avions et Aérodromes Divers

Message  Admin le Mer 27 Sep - 17:33

Maquettes ou silhouettes d'avions...




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Re: Galerie des Avions et Aérodromes Divers

Message  Admin le Mer 27 Sep - 17:37

Maquettes ou silhouettes d'avions..




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Re: Galerie des Avions et Aérodromes Divers

Message  Grostefan Alain le Mar 10 Oct - 15:07

Parfois ça casse!
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Re: Galerie des Avions et Aérodromes Divers

Message  Alain ROSSO le Sam 21 Oct - 21:58

Admin a écrit:Sidi Zouine

Sid Zouine est une commune rurale de la préfecture de Marrakech, dans la région Marrakech-Safi. Elle comprend un centre urbain du même nom.
L'ancienne base aérienne française de Zidi-Zouine était une annexe des bases écoles du Maroc, où les avions se rendaient pour des exercices d'entraînement.
Tout près de la ville de Loudaya, la zaouia de Sidi Zouine est aujourd’hui une école coranique moderne pour les 250 étudiants venus de toutes les régions du Maroc.

Vue aérienne de la base de Sidi Zouine
Jimmy 
Correction Zouine n'était pas une base mais un terrain aménagé secondaire qui permettait des tours de pistes et des évolutions ,et surtout les "LACHER" premier vol SOLO . Alain Zizi
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Re: Galerie des Avions et Aérodromes Divers

Message  Alain ROSSO le Sam 21 Oct - 22:01

Grostefan Alain a écrit:Parfois ça casse!
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P  Pour le F16 c'est un beau CHEVAL DE BOIS,POUR LES AUTRES SANS COMMENTAIRES Alain Zizi[/center]
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Re: Galerie des Avions et Aérodromes Divers

Message  Admin le Sam 21 Oct - 22:19

Alain ROSSO a écrit:
Admin a écrit:Sidi Zouine

Jimmy 
Correction Zouine n'était pas une base mais un terrain aménagé secondaire qui permettait des tours de pistes et des évolutions ,et surtout les "LACHER" premier vol SOLO . Alain Zizi
Sources : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut Alain Zizi,
Il était temps que tu arrives...!!! sunny  sunny  sunny  merci pour ton intervention.
Voilà sur quoi je me suis basé concernant Sidi Zouine...  un texte extrait de Wikipédia...:
"Oublions que Sidi Zouine est une ancienne base aérienne française, annexe des bases écoles du Maroc, où les avions se rendaient pour des exercices d’entraînement. Oublions également que c’est ici, grâce à la proximité de l’autoroute et à ces grands espaces, que le deuxième aéroport de Marrakech sera construit en vue d’absorber les 15 millions de passagers escomptés pour 2030."

J'ai vraiment tourné avant de placer ce libellé il y a quelques temps... Je n'avais pas compris pourquoi le gars qui a écrit ce paragraphe avait commencé par : " Oublions que Sidi Zouine est ......"

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Re: Galerie des Avions et Aérodromes Divers

Message  Ghislaine Jousse-Veale le Lun 23 Oct - 15:59

A l'aéroport de Marrakech pour admirer les beaux paysages
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Re: Galerie des Avions et Aérodromes Divers

Message  Admin le Sam 28 Oct - 21:24


1941 - Manœuvres de flotte à Haway...Avion de chasse de l'U.S. Navy, biplace, biplan....ressemble un peu à un Grumman...(???????)
Photo pour le plaisir...

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Bombardier B1

Message  Alain ROSSO le Jeu 2 Nov - 16:07

La fotte de Bombardier B1 de l'USAF devait etre à la réforme dans 3 ans mais des essais de résistance de structure et de vieillissement (heures de vol et temps )ont permis de constater les bonnes performances pour les proroger jusqu'en 2040, ce qui prouve que la technologie des années 80 comme pour les B52 années 50 prouvent que les moyens technique et les calculs de ces années étaient bon , que, les moyens technologique de controls de nos jour permettent de confirmer la justesse des moyens des années de fabrication.Ce qui me permet de dire que ce qui est conçu et fabriquer de nos jours sera encore en service dans plusieurs décennies ++++++++.(raisonnement aéronautique) ( Avion B1 voilures à Géométrie VARIABLE)
Alain Z
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