La BA 708 et l'Histoire des 1ères Escadrilles

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Re: La BA 708 et l'Histoire des 1ères Escadrilles

Message  Admin le Sam 23 Sep - 11:29

Toujours pour un p'tit envol avec les avions des 1ères escadrilles


Avion bombardier Farman dont le 1er vol eut lieu en 1918 - Il fut retiré des terrains en 1920 - 3 homme d'équipage, bi moteur de 275 CV - Vitesse maximale 150Kmh pour un rayon d'action de 420 Km - Armé de 8 bombes de 40kgs et de 2 mitrailleuses.



2 Potez 25 - Le Potez 25 est un sesquiplan monomoteur d'observation et de bombardement français conçu en 1924 par la société des Aéroplanes Henry Potez. Le prototype est assemblé en 1924 et présenté à la 9e Exposition internationale de l'aéronautique, au Grand Palais de Paris, du 5 au 21 décembre 1924.
Un sesquiplan signifiant littéralement un et demi, parlant d'un biplan dont l'aile inférieure est d'une surface équivalente à la moitié ou moins de la moitié de celle de l'aile supérieure....


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Re: La BA 708 et l'Histoire des 1ères Escadrilles

Message  Admin le Sam 23 Sep - 12:27

Encore un p'tit envol avec les 1ères escadrilles
Le Dorand AR.1



Avions biplan et biplace de reconnaissance

Doté d'un moteur Renault 8 Bd - 8 cylindres en V -  refroidissement par eau - 190 CV - 13m,29 envergure x 9m,14 L x 3,30m. de H
Vitesse maxi : 152Km/h, plafond 5500m., rayon d'action 400skms -
2 mitrailleuses Lewis, 82 kg de bombes
Construction française , Section Technique de l'Aéronautique -  sorti en 1916

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Re: La BA 708 et l'Histoire des 1ères Escadrilles

Message  Admin le Sam 23 Sep - 12:54

  un Piper de reconnaissance

Dans la région de Bibane... Transport des blessés par air et chenillettes de la Croix Rouge

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Re: La BA 708 et l'Histoire des 1ères Escadrilles

Message  Admin le Sam 23 Sep - 13:04

Le Nieuport 17


Le Nieuport 17 de Charles Nungesser


Le Nieuport 17 était un avion de chasse biplan français de la Première Guerre mondiale. Il fut développé par Gustave Delage et mis en service en mars 1916.
“L'avion des grands as alliés” .
Le Nieuport 17 est l’un des avions les plus célèbres de la première guerre mondiale. Les as des as alliés enregistrèrent un nombre impressionnant de victoires avec cet avion: les français René Fonck, Georges Guynemer, Charles Nungesser, le canadien Billy Bishop et le britannique Albert Ball.
Liste des as volant sur Nieuport 17
Albert Ball - Billy Bishop - Georges Guynemer - Charles Nungesser - René Dorme - Alfred Heurtaux
- Jean des Vallières avec le n° 1834
- Thieffry (Belge) qui réalisera ultérieurement la première liaison Bruxelles - Kinshasa (1925) en avion.
- Le 7 août 1919, Charles Godefroy passe sous la voûte de l'Arc de Triomphe avec un Nieuport 17 à 10 mètres de hauteur, à une vitesse de 140 kilomètres par heure.1

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Capitaine Guynemer

Message  Alain ROSSO le Ven 3 Nov - 15:15

Le 11 septembre nous avons commémoré le centenaire de la mort du Capitaine GUYNEMER mort au champ d'honneur le 11 septembre 1917 à l'age de 23 ans ,pilote de chasse tué en combat aérien a Poelkapelle Belgique ,li totalisait 53 victoires.
Photos de la cérémonie seront mise plus tard.
Alain Z
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Re: La BA 708 et l'Histoire des 1ères Escadrilles

Message  Admin le Mer 8 Nov - 7:45

Alain Z...,

Merci d'avance pour les photos, et aussi, merci aussi d'avoir réveiller notre mémoire en remettant le capitaine Guynemer à l'honneur.
Quand je suis rentré dans l'aviation en 57, voilà ce que l'on devait apprendre par cœur concernant l'illustre pilote... :

" mort au champ d’honneur à PoelKapelle, le 11 septembre 1917. Héros légendaire, tombé en plein ciel de gloire, après trois ans de lutte ardente. Restera le plus pur symbole des qualités de la race : ténacité indomptable, énergie farouche, courage sublime. Animé de la foi la plus inébranlable dans la victoire, il lègue au soldat français un souvenir impérissable, qui exaltera l’esprit de sacrifice et provoquera les plus nobles émulations. »

C'était signé : Général Paul Anthoine

J'ai retrouvé le texte dans Wiki....

Il y avait aussi un autre texte moins glorieux mais très militaire, que l'on devait aussi apprendre par cœur ...:
"« La discipline faisant la force principale des armées, il importe que tout supérieur obtienne de ses subordonnés une obéissance entière, et une soumission de tous les instants, que tous les ordres soient exécutés littéralement, sans hésitation ni murmure ; l’autorité qui les donne en est responsable et la réclamation n’est permise au subordonné que lorsqu’il a obéi. »

C'était pour l'obtention du 1er galon à 18 ans et 3 mois.

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Re: La BA 708 et l'Histoire des 1ères Escadrilles

Message  Admin le Mer 8 Nov - 8:16

J'en profite pour glisser 2 photos prises sur le terrain d'aviation de Meknès.


Un Bréguet BRE  14 N° 57, appartenant à la Croix Rouge sur le terrain de Meknès...
source : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Une fête de l'aviation à Meknès.... Je n'ai pas l'année. Je ne reconnais pas l'endroit...

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Capitaine Georges GUYNEMER

Message  Alain ROSSO le Mer 8 Nov - 10:18

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Journée de l'Aviateur Francazal

Message  Alain ROSSO le Mer 8 Nov - 12:17

Article de la revue AZUR ET OR de l'ANORAA[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Re: La BA 708 et l'Histoire des 1ères Escadrilles

Message  Admin le Jeu 9 Nov - 12:32

A la Mémoire de Jean Mermoz

Extrait du Bulletin information Mémoire Mermoz Février 2017

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Re: La BA 708 et l'Histoire des 1ères Escadrilles

Message  Admin le Jeu 9 Nov - 12:36

Alain Zizi..,

...à l'honneur...

C'est bien toi que l'on aperçoit sur les photos de groupe de la "Journée de l'Aviateur Francazal"...

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bonsoir Jimmy

Message  Alain ROSSO le Ven 10 Nov - 9:26

C'est bien moi,
Cordialement
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Un document d'époque

Message  Alain ROSSO le Dim 19 Nov - 5:29

Signé par des hommes , des grands .c'est leur sens aéronautique qui a fait l'A380 .


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Re: La BA 708 et l'Histoire des 1ères Escadrilles

Message  Admin le Dim 19 Nov - 6:34

Salut Alain Z...,

ça, c'est du document historique sur l'AVIATION, qui honore la rubrique ainsi que le Forum...
Merci Alain.

15h.49... : Je reviens sur cette page .... J'ai retrouvé un extrait de la 1ère page d' L'Illustration dans mes dossiers que j'ai enregistré il y a un bout de temps...
Il s'agit de l'équipage de 'l'ARC en CIEL" de l'époque...

Sources : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Re: La BA 708 et l'Histoire des 1ères Escadrilles

Message  Grostefan Alain le Lun 20 Nov - 14:51

ZIZI
Tu le connais?
"Jean-Claude DUPONT est né à Casablanca en 1936. Arrivé à Meknès en 37 il effectue sa scolarité primaire à l'école de la Gare. Il habitait aux docks silos (quartier de l'œuf). Il fréquente ensuite le lycée Poeymirau jusqu'en 1954. Il va souvent en vacances à Moulay-Bousselham. A l'armée il passe ses brevets et deviendra pilote de chasse (Mystère IV) puis ravitailleur en vol jusqu'en 1972. Il est ensuite pilote de ligne et prend sa retraite en 1997.
Jean-Claude réside aujourd'hui à SELESTAT (67)".
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bonjour Alain

Message  Alain ROSSO le Mer 22 Nov - 1:48

Je ne connais pas.Il est peut etre promos Canada ou US .
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Re: La BA 708 et l'Histoire des 1ères Escadrilles

Message  Grostefan Alain le Jeu 23 Nov - 4:43

Brevet de pilote de planeurs
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Les 1ères escadrilles....

Message  Grostefan Alain le Mer 29 Nov - 3:59

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Re: La BA 708 et l'Histoire des 1ères Escadrilles

Message  Admin le Sam 2 Déc - 12:53

Des photos de J.M. Brouilly

     Notre ami J.M. Brouilly m'a adressé quelques photos personnelles de la BA 708.... Ci après, il s'agit d'un Bréguet 1100 ou 1101 Taon.... c'est un prototype sorti des ateliers d’aviation Louis Breguet, le 25 juillet 1957. Belle image.
     ...et ce qui m'a le plus intéressé, c'est la photo d'une planche de bord ci après... toujours une photo perso de Meknès, dont il ne connaissait pas le type de zinc ... Et là, je pense que, sans me tromper, que nous avons affaire à un Fouga Magister... Ce qui serait chouettte, c'est que l'ami Alain Z passe par ici, confirme ou infirme mes dires... J'en ai tellement démonté de ces tableaux de bord du Fouga... J'ai penché tout de suite sur la forme très caractéristique (pour moi) du manche, puis l'emplacement des appareils... Et je dirai même que c'est le poste avant de l'avion...!!!

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Re: La BA 708 et l'Histoire des 1ères Escadrilles

Message  Admin le Sam 2 Déc - 14:00

Encore une photo de J.M. Brouilly....

     1960 - C'est un MS (Morane Saulnier) 760 quadriplaces, communément appelé "le Paris"... Mais, sommes nous à Meknès... (?????)

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Aeroclub de Meknes

Message  Jean Fillot le Dim 3 Déc - 9:16

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1939 pour le stage a la Banne d'Ordanche et 1947 pour les heures effectuees a
l'Aeroclub de Meknes (situe sur la base)
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Re: La BA 708 et l'Histoire des 1ères Escadrilles

Message  Admin le Lun 4 Déc - 1:27

Merci Jean pour ces extraits de journaux marocains des années 1939...

On a peine à croire qu'il y avait autant d'activités dans ce qui était, dixit certains, un petit aéro-club...

Quelle vie tout de même , ce Club...




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Re: La BA 708 et l'Histoire des 1ères Escadrilles

Message  Grostefan Alain le Lun 4 Déc - 2:15

JEAN FILLOT
J'ai bien connu André CORBIC. Il fréquentait la Caravelle. J'avais de longues discussions avec lui. Nous étions branchés sur la faune en Afrique ou ailleurs. C'est lui qui m'a fait connaître les lycaons.
Homme dévot, tous les soirs vers 19 h il allait à l'église. Il avait été séminariste mais pour tenir la ferme familiale il n'a pas poursuivi dans cette "branche" et ne s'est jamais marié.
Il parlait couramment le berbère et l'arabe dialectal. Je lui avais offert "La Chrestomatie Marocaine", un livre d'arabe dialectal en caractères de transcription.
Il s'était retiré en France à Le Passage dAgen (47). Nous avons continué à nous correspondre jusqu'à son décès. Comme famille il avait un neveu.
Il possédait un grand cabanon à Moulay Bousselham. Il l'avait mis en vente par l'intermédiaire d'un homme d'affaires marocain dont je tairai le nom associé lui-même à un avocat français dont je tairai le nom également. Malgré tous ses efforts CORBIC  n'a pu toucher son argent. Il savait que je connaissais ZNIBER. Il m'avait demandé de passer par lui pour faire fléchir l'avocat français. Ce dernier nous a répondu de nos occuper de nos affaires...
Faut-il croire au destin? En sortant de chez lui cet avocat à un moment donné regarde dans son rétroviseur. Il s'aperçoit que son chien était sorti et le suivait. Il s'arrête et là son coeur s'arrête  également. Mort subite!

Jean, as-tu connu Francis GUIEN à l'aéro club de Meknès?
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