Maroc - Aviation - Meknès et autres Bases

HUGUETTE ROMERO"

Merci pour le compliment,,Meknes etait la ville du Maroc la plus sportive, BOXE, FOOT,RUGBY,NATATION le CNM,MOTO AUTO,et encore.
cordialement
Alain

Bonjour Lucien,
La base de Meknes,était un des plus grosse base de formation de pilote de Chasse,apres les USA,il y avait Marrakech pour le début,il fallait beaucoup de pilotes pour l'Indochine,l'Algerie,Meknes c'était environ 130/140 avions,Marrakech un peu plus.je pense que pour nous,j'ai le souvenir de la France toujours en guerre.
Bien à toi
Alain R

Bonjour ALAIN

Merci  pour ta réponse. D'une part je ne pensais pas que la base de Meknes abritait  autant d'avions. D'autre part j'ai cru que ces photos étaient des prises  tout à fait récentes. C'est pourquoi j'étais sceptique. Enfin tu m'apprends qu'il y avait une base encore plus importante à Marrakech. Ca alors   ça ne plait pas du tout au chauvin que je suis    
Amitiés
Lucien

Bonsoir Alain
C'est la photo de Jean NEDELEC ,le père ,qui était chef pilote de l'Aéro Club de Meknes au retour d'un vol, il a quitté Meknes pour l'Aéro Club de Tit Melil ou il s'est tué lors d'un vol de voltige. J'ai effectuer mon premier vol d'instruction avec lui à meknes sur un PIPER J3 immatriculé CN-TUC au retour du vol je ne savais plus si je devais continuer l'instruction,que j'ai poursuivie avec monsieur ENDRIVON et  le" NED "c'était son surnom, apres quelques heures de double le vieux Ned m'a lacher en me disant "Va te tuer tout seul",Sympa, c'etait sa façon d'apprécier un pilote .
Alain

Alain et Lucien,
L'Aéro Club de Meknes avait 3 Piper J3, 1 Auster,1 Firdchil Ranger,1 Stampes SV4C autorisant le vol dos moteur alimenté en huile.1 Robin DR1051,Monsieur André CORBIC qui était Agriculteur aux Ait Yazem était proprietaire d'un Piper TRI PACER immat F-DABT,sous le Protectorat la premiere lettre était le " F "la deuxieme lettre était le "D".
Amicalement
Alain

Salut ALAIN, l'aviateur...

Tu as parlé de MR ANDRIVON plus haut... Il habitait rue Cuvier, juste en face de chez moi...Sa femme et ma mère était très amies.
C'était un sacré bonhomme...

J'ai bien lu ton message au sujet de MARCEL JEANDEL... C'est sans confirmation que l'on m'a appris la nouvelle le concernant. J'aurais bien aimé en savoir plus sur son C.V. C'était vraiment un bon copain...

Bravo,pour ce commantaire c'est exacte,j'ai retrouvé Rogé Rarodi (qui est Meknassi surnom a la base de Meknes HAMED) directeur des operations dans la compagnie aérienne TAT en 1967,j'étais pilote chez Peugeot.A la liquidation des BE 707 et 708,j'ai rejoint l'Algerie.
Amities Alainjh

Admin a écrit:Salut ALAIN, l'aviateur...

Tu as parlé de MR ANDRIVON plus haut... Il habitait rue Cuvier, juste en face de chez moi...Sa femme et ma mère était très amies.
C'était un sacré bonhomme...

J'ai bien lu ton message au sujet de MARCEL JEANDEL... C'est sans confirmation que l'on m'a appris la nouvelle le concernant. J'aurais bien aimé en savoir plus sur son C.V. C'était vraiment un bon copain...

Je tiens l'info de la Mort de Marcel Jeandel de son frere Alain qui habite du coté de Rochefort, Marcel fut 5 gallons plein, dans la marin nationale,je vais chercher le N° de tel de Alain en Charente, accorde moi un peu de temps,
Monsieur Andrivon était un passionné d'aviation,c'était un grand Monsieur,qui était un des dirigeant du TF, te souviens tu il y avait dans l'entréé de sa maison des ailles d'avion,(je suis tres mauvais en orthographe je vous demande de me pardonner)
Bien a toi
Alain

JIMMY

Est-ce que les Andrivon que tu as connus avaient une fille qui se prénommait Jacqueline?

Alain,
Monsieur CORBIC était un homme charmant et généreux,lui et tant d'autre ont subit cette mésaventure,trop facile pour certain la situation aidant,j'ai eu l'occasion de rencontrer Mr Corbic lors d'une escale à Agen,il fréquentait l'Aéro Club,c'était il y a bien longtemps 1973.Il a quitté Meknes fin 1966 je crois en roulant le R comme GRiGUER.

Si ma mémoire est bonne le 7ème Escadron sur la BE 708 avait pour maraine Brigite BARDOT a confirmer
Alain

Le Curtiss C-46 d'Air Maroc

Le Curtiss C-46 d'Air Maroc

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Belle Photo
la compagnie était Air ATLAS-AIR MAROC,l'escale de Meknes était sur le parking devant les hangars de l'Aéro Club.

Grostefan Alain a écrit:Meknès. Le parking est bien encombré...
Au fond, bâtiments et hangars
Photo ROSSO Alain

C'est Meknès, ça c'est sûr... c'est sûr ...aussi sût que la guerre de sécession a cessé, ça c'est sûr...aussi (bof...!!! )

Les avions sont des T33...
Le T33 fait partie des "zingues" sur lesquels j'ai pratiqué mon apprentissage en temps que "technicien de bord", avec le Fouga Magister et l'Ouragan...

Le Lockheed T-33 est un avion d’entraînement à réaction de fabrication américaine dérivé du chasseur Lockheed P/F 80, un appareil conçu par Kelly Johnson, l'ingénieur en chef de Lockheed. Le T-33 a été désigné au début comme le type TP-80C / TF-80C.

Les premiers T-33 furent utilisés en grand nombre au Maroc à l’école de chasse de Meknès où ils remplaceront les vieux avions à hélice souvent largement périmés (T6, Caudron... entre autres...). Certains de ces appareils servirent dans les escadres de chasse pour la remise à niveaux des pilotes, l'entraînement des pilotes réservistes et aussi parfois pour des liaisons rapides entre le Maroc et certaines bases d’Algérie.

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photos jacques moulin

Admin a écrit:ALAIN (le blédard)
Je suppose que les 2 macarons appartiennent à ALAIN (l'aviateur). Je les possède dans ma "boite à trésors"...
La cigogne, c'est bien sûr Meknès, bien avant le transfert à Tours.
L'insigne de pilote...:
"Les ailes te portent, l'étoile te guide, la couronne t'attend..."

Pas très encourageant pour le futur pilote, mais c'est tout de même une belle maxime...

Tres juste c'est mon macaron et mon insigne de Meknes c'est l'originale differente de celle de Tours,
effectivement belle maxime.tres belle photos et tres bon commentaire le T33 aussi appelé T BIRD belle machine il y a un vingtaine d'année aux USA j'ai eu le plaisir de revoler sur cette machine appartenant a un privé.il y en a à la vente actuellement au USA