Les Cies Générales de Navigation

       Dans la nuit du 22 mai 1836, le bateau Stirling Castle s'échoua sur la Grande barrière de corail à quelques centaines de kilomètres au nord de l'île Fraser.

         1948 - Le Djenné à Casablanca
Le Djenné a été construit en 1930 aux chantiers de la Méditerranée à La Seyne sur mer (Var). C'est un paquebot mixte de 136,90 mètres et 8 799 tonneaux, pouvant transporter 533 passagers en cabine et 700 en entreponts, plus 4971 tonnes de marchandises. Il était propulsé à 16,5 noeuds par deux groupes de turbines de 8902 ch.

Dès 1931, Djenné et son sister-ship Koutoubia font la ligne Marseille, Tanger, Casablanca. Le Djenné de la CNP Cie Nationale Paquet), deuxième époque (après 1952), a perdu sa deuxième cheminée.

Avec Ancerville, Anfa, Azemmour, Azrou, Chella, Djenné, Doukkala, Koutoubia, Lyautey, Maroc et Medie II, la compagnie Paquet assurait la ligne Marseille, Tanger, Casablanca. Certains bateaux continuaient sur Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife, Dakar et même Pointe Noire.
                    Le Djenné (images inversées trouvées telles quelles sur Internet)

Un envoi de plus de Jean Michel Brouilly

L'accident du "Djenné"


                Le paquebot français « «  entre en collision avec un cargo hollandais, le 14 août 1952 à 00h00

Le paquebot français Djenné, de la Compagnie Paquet, qui, venant de Marseille, faisait route vers Casablanca, est entré en collision dans la brume avec le cargo hollandais Japara, à l'entrée du détroit de Gibraltar. Les deux navires ont tenté au dernier moment de s'éviter, mais les deux étraves se sont violemment heurtées. L'avant du Djenné a été enfoncé et ses écubiers arrachés : le paquebot ne peut se servir de ses ancres Il est entré à petite vitesse dans le port de Tanger, où, après une manœuvre délicate, il a pu accoster et débarquer ses cinq cent vingt-cinq passagers, qui ont pris le train pour Casablanca. Le Djenné pourrait être immobilisé deux mois pour réparations.

Quant au cargo hollandais, on ignore l'étendue exacte des dégâts qu'il a subi, mais il aurait été endommagé plus gravement encore.
https://www.lemonde.fr/archives/article/1952/08/14/le-paquebot-francais-djenne-entre-en-collision-avec-un-cargo-hollandais_1999156_1819218.html
       Jean Michel Brouilly avec sa petite sœur, sa maman, lors du voyage sur le "Djenné" accidenté.
"Bonjour André ,
j'ai retrouvé sur internet le jour de la collision survenue lors de la traversée du détroit de Gilbraltar : du paquebot "Djenné" (nous étions dans la cabine allongés sur les couchettes ) et du cargot à moteur néerlandais : " Japara . ( sur la photo de droite , je suis avec ma Maman et ma Sœur , j'avais 9 ans ma , Sœur 3 )
dans la brume le 1er /06/1952
Nous allons redescendre sur Grenoble , je t'envoie d'autres photos dès que je peux .
Amicalement . Jean-Michel"

            El Mansour 1950

Djebel Amour
El Djezaïr

Tiens, ZIZI....,
Cette photo, ▼▼▼ , c'est pour toi...!!! Cette vue du port de Casa appartenait au père de ma Belle mère.... Elle date d'environ 1930. Il a travaillé à cet endroit du port, il était charpentier.
      Il serait, en principe, présent sur un de ces bateaux..., dixit ma belle maman... Elle est belle..., la photo.

L'activité industrielle du port de Casablanca était importante l'Armé Française occupait une grande place, c'était le premier port de l'Empire Français .Merci pour la photo.
La jetée Gaston DELURE (1859-1926) nom de l'ingénieur Polytechnicien Directeur Général des Travaux Publics du Maroc.
Zizi

Zizi,

On en a entendu parler de cette jetée. Au final, elle dépassait les 2. 250 Kms de long. Sa construction a demandé quelques décennies... Une magnifique réalisation.
     
                                                                                        Un clic sur cette photo.....
La partie la plus ancienne du port de Casablanca (darse portugaise) dont les terrassements du môle sont réalisés par les portugais en 1850 sera agrandie en 1873 sur ordre du Sultan Moulay Hassan 1er , les quais sont renforcés et équipés d’une grue.

Transfert

Très bien d'avoir réveillé cette page d'histoire...
   ...et d'apprendre, personnellement, que cette année eut lieu le commémoratif du 71ème anniversaire du torpillage du "Meknés". Je ne le savais pas...A présent, c'est humblement je peux dire que j'ai eu une pensée pour les victimes...


http://diepphttp://dieppe76.pagesperso-orange.fr/imagesmek/les-victimes-du-naufrage-du-meknes.pdfe76.pagesperso-orange.fr/imagesmek/les-victimes-du-naufrage-du-meknes.pdf

             1928 Casablanca. Le  "Duchesse_of Richmond" en escale au port.
             1928 - Le port de Casablanca - photo de Du Taillis

Transfert de Pierre Meugin - CPA déplacées

Cie Paquet

 

Salut et Merci mon pote Lulu ...

Je te téléphone dès que possible... Tout va bien pour Toi....??? Moi..... ! je ne me plains pas, pour l'instant. Mais..... Chut.... Le temps passe si vite...!!!!
Au fait...c'est sûr que, quand on a affaire à la Cie PAQUET, on y met le "paquet"... wouaff...

ANDRÉ
Comme dit LUCIEN tu as un paquet de Paquet.

               L'association "Aux Marins" assure le développement et le rayonnement du Mémorial National des Marins Morts pour la France, situé en Pays d'Iroise à Plougonvelin - Pointe Saint Mathieu. Le blog, qui relate l'actualité de l'association, est un complément au site auxmarins.com. Il est également destiné à créer des liens et des échanges entre tous ceux qui souhaitent exprimer leur reconnaissance aux marins d'état, de commerce et de pêche ayant fait le sacrifice de leur vie pour notre pays.

Parmi tous ces marins, Jean Venturini, ancien meknassi, figure sur ce blog  où il est fait état de ses services et de ses œuvres. Marin mort pour la France, Matelot radio, mais aussi poète…

Jean Venturini

Il est né le 17 septembre 1919  à Nabeul en Tunisie. Il passe une partie de sa jeunesse au Maroc ; ses parents sont colons dans la région de Meknès. Il étudie au lycée Poeymirau de cette même ville où il fréquente l’internat de 1932 à 1934.
Avec ses amis, Jean Arnaud et Marcel Kadosch, il fonde le Poker d’As Club ou PAC, « la mode à l’époque était aux clubs » dit Marcel Kadosch dont la mémoire n’a pas failli et qui ajoute « Je me souviens d’un garçon trapu, très brun avec des yeux noirs malicieux un peu enfoncés et un menton assez proéminent, le visage très ouvert d’une personne plutôt expansive sur un corps un tout petit peu voûté, à 13 ans en tout cas ! ».
(Source : Service Historique de la Marine, bureau des matricules de Toulon)
               Photo de la classe de 4ème du lycée Poeymirau de Meknès (Maroc) en 1934. Sur cette photo figurent notamment :

- (*) Roger Forcioli : marin mort pour la France le 5 mars 1945 lors de la campagne de France (membre du Régiment Blindé de Fusiliers Marins (R.B.F.M.) ;
- (**) Jean Le Landais : marin mort pour la France le 21 décembre 1940, date de la disparition du sous-marin "Narval" à bord duquel il embarque avec le grade d'enseigne de vaisseau
- (***) Marcel Kadosch, qui nous a communiqué cette photographie ;
- Jean Venturini.

            Le Blog de l'Association aux Marins
(http://www.amedenosmarins.fr/pages/Jean_Venturini_marin_mort_pour_la_France_et_poete-2908728.html)

Texte de Madeleine Kérisit  - Membre de la commission "relations avec les familles" de l'association "Aux Marins" – En cliquant sur  Contact ,  sur la page de garde du blog, on poursuit les recherches sur d’autres marins- Très intéressant à suivre…

« Dans mes veines ce n’est pas du sang qui coule, c’est l’eau, l’eau amère des océans houleux… »[/size]
Jean Venturini "Sang" - Outlines - 1939

Le torpillage du « MEKNÈS » en 1940

Il se peut que le sujet ait été traité ailleurs sur le forum, mais je n’en retrouve pas trace…La seule raison pour laquelle on le retrouve dans cette rubrique, c’est uniquement  parce qu’il s’agit du paquebot nommé « Meknès ».

Le paquebot, lancé en mai 1913, est baptisé sous le nom de Puerto Rico puis sous celui de Meknès. Il est armé par la Compagnie Générale Transatlantique, puis réquisitionné au début de la Seconde Guerre mondiale.
Les journaux de cette époque évoque ce fait tragique dont je vous soumet le compte rendu...:


Le 24 juillet 1940, 1 320 marins étaient à bord du paquebot « le Meknès » qui naviguait au sud de Portland en Angleterre pour rejoindre Toulon, alors en zone libre.
Dans la nuit du 24 au 25 juillet, il est torpillé par des vedettes lance-torpilles allemandes. Le naufrage cause la mort de 420 passagers.[/b]
[b]Le torpillage du Meknès a été considéré non pas comme une opération de guerre (armistice signée le 22 juin 1940, mais comme une exécution ouvrant droit à l'aide financière attribuée aux orphelins dont les parents ont été victimes d’actes de barbarie pendant la Seconde Guerre mondiale.
...    
sources ... :http://www.lesoubliesdumeknes.fr/Meknes-Archives-marine.pdf

Dans le cimetière de Criel sur Mer, les membres de l’association, la municipalité ainsi que les anciens combattants ont rendu hommage à l’un des 3 aviateurs qui avaient survolé le lieu du naufrage du Meknès le matin du 25 juillet 1940.
La stèle à la mémoire du naufrage du paquebot Meknès se situe à Berneval / Saint-Martin-en-Campagne -
sources ... :http://www.lesoubliesdumeknes.fr/meknes-accueil.php?page=commemoration

"Le torpillage du Meknès a été considéré non pas comme une opération de guerre (armistice signée le 22 juin 1940, mais comme une exécution ouvrant droit à l'aide financière attribuée aux orphelins dont les parents ont été victimes d’actes de barbarie pendant la Seconde Guerre mondiale."
Bonjour Andre - Et je crois qu'il n'y avait seulement qu'une photo quelquepart dans le site de ce bateau et merci de nous donner un compte rendu de sa vie... 420 passagers avaient peri... A savoir si les orphelins avaient obtenu de l'aide financiere....
Voici presque toutes les questions qui ont été posées lors des procès ou des reportages...
- Pourquoi avoir fait couler un bateau français moins d'un mois après la signature de l'armistice ?
- Pourquoi n'avoir jamais entendu parler de ce drame qui devrait être considéré comme crime de guerre ?
- Comment classifiée cette affaire ?
- Est-ce un crime de guerre ?
- Pourquoi l'avoir passé sous silence ?
Les familles des victimes attendent toujours de la reconnaissance pour les disparus. Difficiles de trouver des réponses concrètes sur ce sujet...

Affiches de voyage - Roger Chapelet - 1950 - Cie Navigation Paquet
 
 

   Le "Lyautey" en rade de Casablanca
 Le "Chaouïa" et les barcasses en rade de Casa. Il n'y avait encore de jetées pouvant accueillir les paquebots de l'époque. C'était un peu "l'article 22" pour les débarquements.
...et un illustre inconnu pour l'instant, et pourtant, cela doit être facile...

La Cie Maritime PAQUET

Cie de Navigation Paquet



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