Les 1ères Compagnies Routières au Maroc

C.G.T.T. au Maroc

La Compagnie Générale de Transport et de Tourisme au Maroc, C.G.T.T. ou C.T.M. fut créée vers 1919 par Jean Épinat et ses associés Eugène Paris et Paul Lutzy.
Jean Épinat fut président de la compagnie et Édouard Lebascle, directeur général au Maroc de 1919 jusqu'à sa retraite après la marocanisation de la C.T.M.

En septembre 1912, Jean Épinat aurait eu la main heureuse en fournissant le personnel et les véhicules nécessaires pour la visite du sultan Moulay Hafid en France. C'est à cette occasion, que le général Lyautey lui aurait demandé d'étudier un programme de transports en commun pour le Maroc, indispensable pour le développement économique du pays et pour sa "pacification" ((Source F. Nataf, p. 27, Jean Épinat, Un homme, une aventure au Maroc).
Il semblerait que la rencontre entre les deux hommes n'eut pas lieu, ni à cette date, ni en ce lieu (Maurice Sazarin, Les Cahiers Bourbonnais).
Quoi qu'il en soit, initié ou pas, le projet de programme de transports en commun pour le Maroc, fut interrompu par la guerre 14-18. (Historique sous toutes réserves…)


Sources : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pathé-Actualités - Jour de transport - Départ de Marrakech...

             Casa, 1950
              Fès, 1930, devant la CTM
              Photo non libellée...

....en attendant Godot....??? Mais non.... en attendant CiTième...
Arrêt au Bus - année 1950

sources : Paper Blog – Maroc d’antan en photos
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HUGUETTE

Ce qui a le plus retenu mon attention dans la première photo, c'est le système de freinage: des sabots et une cale suspendue sur les côtés, La longueur du manche du volant aussi. Il est vrai qu'on ne parlait pas encore de direction assistée.
La seconde photo me rend un peu triste: Maison Carrée est la ville natale de ma mère. 

Les principales gares routières de la CTM

             

Les établissements Barutel et la SATAS

Le nom de SATAS (Société Anonyme de Transports Automobiles du Souss) est indissociable de celui de son créateur Fernand Barutel (1897-1969), véritable promoteur d'Agadir et de la région du Souss.
Voir le lien ci après pour plus d'infos....:  <  http://mfd.agadir.free.fr/vilnouv/fbarutelsatas/fbarutel.html  >

La SATAS avait le numéro 001 de l'annuaire de 1949 et la Shell que les établissements Barutel avaient en gérance le 002.

       .Un Berliet en Algérie...
         .Véhicule de la Cie Africaine de Transport  (source Gandini)

            Kasba de IDNI-GOUDAFA près de l'hôtel Alpina...

          Ce Berliet GLR 8 b est affecté à la 3e CAST en 1956. À partir du GLR 8 b, un double porte-roue de secours situé derrière la cabine apparait, qui sera retenu sur tous les futurs Berliet des GT sahariens. Le réservoir que l’on aperçoit à côté du coffre à batteries est destine à l’eau ; le coffre à paquetage est situé derrière l’essieu arrière. Il est équipé du même type de ridelles métalliques que le GDR 7 W.
(Cliché ECPA/D France)

Logos de la C.T.M.

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Ces camions rouges.......