Les 1ères Compagnies Routières au Maroc

Retour des diligences
Mais en France pour cette fois

          Belle aquarelle de cet attelage en route pour Thionville en 1900
L'arrivée du courrier en Lozère
Je dirais simplement..... : J'aime bien ce temps béni des diligences...

Toujours en France

              A Langogne, dans le Puy
             Sur la route d'Allanche en Auvergne
             Bel attelage... Belle Photo... Belle période de vie

En Algérie...

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ALAIN
On remarque que les camions étaient équipés de pneus très larges, sans doute pour éviter qu'ils s'enlisent dans les sables. Parce que je sais ce que c'est que de se trouver enlisé soit dans les sables soit dans la boue. Dans les sables c'était courant en été dans la propriété même des Aït Yazem. Dans la boue c'était lorsqu'on allait du côté d'Aïn Marouf en hiver; plus précisément près de la source. Le chemin qui longeait l'oued n'était pas empierré et c'était fatal. Il fallait chaque fois batailler un bon moment et user de toutes sortes de combines pour éviter de  renverser le camion dans la rivière. Jusqu'à ce qu'on ait la riche idée d'embarquer quelques bonnes brassées de sarments qu'on plaçait le moment venu sous les pneus arrières. Et le tour était joué. L'oeuf de Christophe Colomb en quelque sorte. Il suffisait d'y penser

LUCIEN
Le système D en quelque sorte. C'est vrai que les pneus larges conviennent fort bien pour rouler sur le sable sauf s'il est mouvant:D. Le coup des sarments c'est bien. Encore faut-il en avoir à portée de la main. L'homme arrive toujours à s'en sortir. Je ne sais pas si tu vois à la télé une émission intitulée "Les routes de l'impossible". Je tire mon chapeau aux conducteurs qui les empruntent. Il y a parfois des morts à cause du vide tout proche et des pistes boueuses et glissantes. Il faut aussi croiser d'autres véhicules, c'est pas du gâteau.

Les Transports CORMY à Casablanca

La gare routière de Mohamedia

GHIS
Qu'est-ce que tu veux dire parlant des ânes? Qu'en tant qu'humains c'est pas ce qui manque comme ânes chez vous?

Ne t'étonne pas, là où il y a des ours y'a généralement pas d'ânes alors que là où il ya des ânes on peut rencontrer des ours... mal léchés. 

Une petite précision cependant: Au Maroc, ce ne sont généralement pas des ânes mais des bourricots qu'on voit un peu partout. C'est de la même race mais l'un est bien plus grand que l'autre.

Une particularité: L'âne peut supporter des charges plus lourdes que le cheval parce qu'il a une vertèbre en moins et par conséquent le dos plus ramassé.

Quelques affiches oubliées

Quelques grandes Cies routières au Maroc, moins connues que la CTM, mais qui pont parcouru le pays durant des années...
La Cie ALA Littoral S.A.

LA Cie Générale de Transports et Tourisme, à Rabat...

Le transport au Maroc dans les années 30 : Les cars Cormy de 1945 à 1960...

Dès Août 1928, la première liaison régulière entre Casablanca et Fédala est créée par Mr Cormy. Quatre départs dans chaque sens et à heures fixes purent être établis.

La création de la C.A.T.

Les Transports Mazères

Extrait de "Ouarzazate 1928/1956 - Jacques Gandini



Dans les débuts du Protectorat...


Vers 1912 débarquait au Maroc Jean Mazères, Béarnais d’excellente souche, d’apparence cossue et de commerce agréable. Il venait pour les besoins de son industrie familiale, chercher de la laine dans ce pays fécond en toisons moutonnières.
En 1922, son affaire était si importante qu’il jugea bon de la monter en société; c’est ainsi que naquit la Compagnie Africaine de Transport (C.A.T.). Malheureusement il mourut en 1925, regretté de tous.

Sources : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Les établissements Fernand BARUTEL

Spécialisés dans les transports du Sous, stationnés à Agadir.   La Compagnie Générale de Transport et de Tourisme au Maroc, CGTT ou C.T.M. fut créée en 1919 par Jean Épinat et ses associés, Eugène Paris et Paul Lutzy.


   1926. Car de l'entreprise Fernand Barutel
   2 agences de transports côte à côte...
         Lignes transports de la Cie F. Barutel

Cies de Transports J. Molla
Lignes Casablanca-Oran - Les Transports J. MOLLA par Autocars de Luxe Minerva.




     Cars Minerva devant l'hôtel de Fès
      départ de Casablanca

Cies de Transports J. Molla

Les cars fournis par M. J. Molla et par des correspondants, MM. Robert et Bouchard, qui assurent à l'aide de pareils autocars le parcours de Fez à Casablanca, reliant ainsi par  les  Transports Minerva la Méditerranée à l'Océan en traversant une partie de l'Algérie et le Maroc Septentrional.

MM. Robert et Bouchard assurent en outre, les services importants des routes suivantes : Casablanca-Marrakech   (245 k.); Casablanca-Tanger (380 k.); Casablanca-Mazagan (97 k.).

    un des 1ers cars Minerva-luxe

Cie Routières Sergeant
Ligne Casa-Mogador