La CFM, les gares, trains, Affiches et ponts

          Nouvelle Gare de Tanger, la nuit

On est un peu partis en vrille dans cette rubrique.... Consacrée aux trains et aux gares du Maroc, nous voilà en plein dans les michelines, draisines et autorails en tous genres et de tous bords....

Si nécessaire, on changera le titre de la rubrique plus tard...

L'autorail BUGATTI


C'est en 1932, que l'autorail Bugatti (le Wagon Rapide WR, d'après la dénomination du constructeur) est conçu par le bureau d'études d'Ettore Bugatti. En 9 mois, cet automoteur est construit avec des techniques issues de l'automobile, pour écouler les moteurs de la Bugatti Type 41 «Royale», voiture de prestige qui était un échec commercial.


Liens à suivre... :
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Ghislaine Jousse-Veale a écrit: Nous avions a la maison d'ailleurs un tableau d'un pont portugais peint par Marie-Louise Costa, et certains de nous avons connu les fils Costa d'ailleurs. Un d'eux m'a envoye ses voeux recemment et je vais lui demander s'il a des photos de ce tableau.  

GHIS 

J'ai connu des enfants Costa. L'un d'eux, cheminot  a épousé l'une de mes cousines germaines. Je les ai complètement perdus de vue. Le père Costa en question était Chef de gare à Meknès. S'agit-il de la même famille?

"On m'appelle l'Oriental, je suis un sentimental" qui chantait cette chanson ?
Mais que doit signifier le panneau avec une flèche à l'entrée du tunnel ? Que le train peut faire un demi tour ??

MOLL Serge a écrit:Le Maroc se modernise à vitesse grand V.La photo ci-dessus,c'est la gare de Rabat-ville qui ne peut pas accueillir la LGV Casablanca -Tanger. Mais où sera construite la nouvelle gare Rabat-Agdal ?Le ministre ne donne aucun renseignement. D'autres gares vont être relookées, on ne parle pas de Meknès,pourvu qu'elle ne soit pas concernée dans ces projets, elle est trop belle comme ça..... un petit lifting éventuellement, mais je crois que c'est déjà fait.

Salut Serge,

Merci pour les documents  concernant les gares du Maroc.
Voici pour compléter ta contribution et pour répondre à ton interrogation, quelques documents relatifs aux gares de Rabat dont  le début  des rénovations  a été inauguré par SM  Mohamed 6. 
          
En ce qui concerne la gare  de Meknès sa modernisation est prévue, l’étude est prête. Bien sur nous regrettons tous  le passé. C’est les témoins de notre  jeunesse qui disparaissent. Je suis moi-même un ex agent du TANGER-FES, mon matricule était : 20979A.

Veuillez trouver les plaquettes des deux nouvelles gares de Rabat sur le lien suivant: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Les trains d'aujourd'hui au Maroc

          Dans la campagne d'Arbaoua, direction Tanger

Une « Locomotive Mallet » est l'appellation courante donnée à une locomotive à vapeur articulée "compound", système breveté en 1884 par l'ingénieur suisse Anatole Mallet.
Les Mallet 030+030 Decauville étaient utilisées par les Chemins de Fer Militaires du Maroc au début du 20ème siècle, sur la ligne Marrakech à Oujda pour le transport des troupes et des marchandises. Leur grande puissance leur permettait de tracter des trains mixtes voyageurs et marchandises.
Ce sont certainement les locomotives à vapeur les plus puissantes construites pour la voie de 60 en France. Il semblerait que plus aucune machines n’a été préservée de nos jours.
Lors de l'exposition Universelle de 1900, la « locomotive Mallet 4/4 no 4405 de l'État hongrois » est exposée. Le rapport du jury sur cette machine fait état en note d'une estimation de 400 locomotives « Mallet », c'est-à-dire « compound articulées à quatre cylindres » en services dans différentes régions du monde.

à suivre...