La CFM, les gares, trains, Affiches et ponts

Les Locomotives Mallet

Qui est cet inventeur...???

Anatole Mallet, (1837-1919), est un ingénieur des Arts et Manufactures suisse ayant résidé aussi en France. Il conçoit la première locomotive compound et est l'inventeur du brevet de la locomotive compound à quatre cylindres articulée en deux trains moteurs.

Les Chemins de Fer Militaires du Maroc

Les premières gares en voies de 60, en vapeur vive, au Maroc

( Le site de C. et C. Menier... : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le terme de vapeur vive désigne des modèles réduits de loisir ou d'étude, animés par une machine à vapeur. Il s'agit le plus souvent de modèles réduits de locomotives à vapeur, de bateaux à vapeur ou de locomobiles.
La vapeur vive est née avec la locomotive à vapeur. Les premiers modèles réalisés furent des modèles d'étude pour les ateliers et les écoles d'ajusteurs.


J'aime bien ce schéma expliquant en quelques traits le fonctionnement d'une loco en vapeur vive... Celui ci est au chauffage au gaz, mais on sait qu'il fonctionnait à peu près de la même manière, au charbon ou autres combustibles...

Ce soir, j'en saurai plus avec ce schéma en mouvement.... ça parait simple...!!!

à suivre avec quelques gares anciennes...

Suite de Premières gares marocaines...

Il y a longtemps que je m'étais préparé cette petite collection de gares anciennes, les premières  installées le long des "Chemins de Fer Militaires du Maroc".
En voies de 60, gares construites à la hâte pour les premières, plus enjolivées pour d'autres, voir celle d'Oujda, et qui laissent un regret de ne pas avoir découvert soi même ces temps nouveaux, dans des sites inconnus, sur un sol généreux...

On pourra peut être ne pas aimer.... J'essaie de faire revivre des instants d'histoire avec un grand "H"...
Il va y avoir des doublons certainement, mais je n'ai pas cherché à pratique le moindre tri...

Les Chemins de Fer Militaires du Maroc
Les premières gares en voies de 60, en vapeur vive, au Maroc
Le site de C. et C. Menier
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Tout cela fait un beau petit voyage dans le temps... Un voyage en train par le biais des gares...    Trop jeune pour connaitre tous ces grands travaux... Un jeu de constructions pour un avenir différent...Tout ceci pour en arriver au TGV moderne...    
La 1ère de la nouvelle liste... :

[center]
La loco Mallet toujours sur le pont...enfin sur les rails, une gare quelconque, une atmosphère respirant la quiétude... C'est l'impression que me donnent toutes ces photos de gare d'hier, voire d'avant hier... Tout le monde semble attendre quelque chose ou quelqu'un...

Kénitra, le port...

Ouezzan en plein bourbier...

La 1ère gare de Rabat vers 1914/18.... arrivée des soldats allemands qui seront dirigés vers les prisons à l'intérieur du pays...

JIMMY

BRAVO mon cher Jimmy. C'est ce qu'on pourrait appeler l’embryon ou le balbutiement du réseau  de chemin de fer marocain. Mon père a participé à la construction de quelques ouvrages d'art comme on dit pour désigner les ponts et tunnels 
Je rends cependant à César ce qui appartient à César. A cette époque, la gare de Mechra Bel Ksiri appartenait au Tanger Fes. Réseau qui n'a fusionné avec le CFM qu'en 1955/56 par là. La ligne Mechra Bel Ksiri /Port Lyautey  n'a jamais vu le jour alors que sa construction était prévue par les textes officiels. Pour tenir compte de cette particularité on diminuait la distance de taxation des transports en provenance des gares de la ligne Tanger Méchra Bel Ksiri à destination de Port Lyautey et haut delà.

Admin a écrit:
J'aurais bien aimé connaitre la signification de ces caractères arabes...

J'ai eu par Ghis la traduction de ces caractères...C'est la 1ère fois que je découvre ce tampon qui aurait plutôt sa place dans un autre contexte, voire administratif ou législatif, par exemple...!!!
Cela fait de cette CPA un modèle unique...