Maroc - Aviation - Meknès et autres Bases

La piste de Crasch était situé coté Nord entre la piste en dur et la piste en herbe de l'Aéro club .
En 1966 en rentrant du Maroc pour Tours j'ai retrouver A/C PARODI libéré de l'A A , Directeur des opérations de la compagnie Aérienne Touraine Air Transport .
J'ai volé à Tours de 1967 à1970 ,ensuite Toulouse pour l'Aérospatiale .
Alain Z

ALAIN Z
Te rappelles-tu ce tour en avion (à l'aérodrome de Toulouse Lasbordes) avec Francis au manche et qui partait en sens inverse?

Alain Z,

Salut Pilote...
La piste de crasch plus au nord, dis tu...??? C'est à dire vers la grande piste de décollage...!!! Je la voyais en bas, côté sud, on va dire...!!

Toi qui était du quartier.... Te souviens tu ou as tu entendu parler de cet accident mortel rue Branly, à 2 pas des ateliers Andréo...???
Seulement, j'avais 7/8 ans, donc toi 4 ou 5.... Trop jeune peut être...???

Un avion américain s'est écrasé juste devant la 2ème entrée de la Petite Vitesse, devant les entrepôts des céréaliers, angle rues Lavoisier/Branly...3 ou 4 morts, je ne sais plus. Il était passé quelques secondes avant, à 15m. au dessus de ma maison. Cela nous avait beaucoup marqué, nous, les jeunes...

Grostefan Alain a écrit:ALAIN Z
Te rappelles-tu ce tour en avion (à l'aérodrome de Toulouse Lqsbordes) avec Francis au manche et qui partait en sens inverse?

Bonsoir Alain ,
Je m'en souviens effectivement,un manque d'infos ,Francis a beaucoup volé avec moi,en France,Italie,Angleterre,Espagne,Maroc, il était bon,avant qu'il ne reparte vers d'autres horizons .

Admin a écrit:Alain Z,
Salut Pilote...La piste de crasch plus au nord, dis tu...??? C'est à dire vers la grande piste de décollage...!!! Je la voyais en bas, côté sud, on va dire...!!
Toi qui était du quartier.... Te souviens tu ou as tu entendu parler de cet accident mortel rue Branly, à 2 pas des ateliers Andréo...??? Seulement, j'avais 7/8 ans, donc toi 4 ou 5.... Trop jeune peut être...???  

Bonjour Jimmy,
Effectivement ,en 1946,c'était l'évènement d'après guerre dans notre quartier nos parents en parlaient 
La piste de crasch entre la tour de controle le hangar 50/50 et l'aéro club coté Zerhoun
la grande piste construite après 1950 avec le parking  et le trappes système sontcoté SUD .

Grostefan Alain a écrit:

Bases aériennes françaises au Maroc au temps du protectorat

· Base aérie[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] « Colonel Faye »
=-=-=-=-=-

Noté aussi:
B. 3485 : - F-DAAK
- du 20 Juin 1952
- du 20 Juin 1952
- THE AUSTER AIRCRAFT LTD
- Type AUSTER IV n°875
- Aéro-club de ZEMMOUR à KHEMISSET (MAROC)
- Aérodrome de KHEMISSET
- Radié le 13 Avril 1959
- immatriculé au MAROC[/size][/color][/size]

B. 3463 :
- F-DAAN
- du 11 Juin 1952
- THE AUSTER AIRCRAFT LTD
- Type AUSTER V n°2061
- Aéro-club de MEKNES 10, Av. de la république à MEKNES (MAROC)
- Aérodrome de MEKNES
- Radié le 29 Août 1958
Immatriculé au MAROC
Source Le Net

A la dissolution de l'Aéro club de khémisset , cet avion Auster était de couleur jaune pale ,je ne me souvient pas l'avoir vu voler  après le vol de convoyage ,par contre j'ai voler avec celui de  Meknes lacher par monsieur Andrivon .A cette époque le président de l'Aéro Club de Meknes c'était monsieur LARDEAUT directeur de la banque d'Etat de Meknes . 
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Alain Pilote...

Je pense que tu connais un certain Benoit de Gentile... ??? Il venait chez nous, parler surtout d'avions, branche dans laquelle il était féru. Il me semble que c'est un ancien de l'aéro-club de Meknès. Malheureusement, il n'est plus revenu sur le site depuis un bon moment.
Il a écrit ceci, ci dessous, dans cette rubrique, le 15oct 2013 à 22h.38 dans la rubrique "l'aviation et l'école de chasse"

[*]En juillet 1953, l'aéro-club de Meknès reçoit un Auster V comme celui-ci:
     Auster V
Initialement immatriculé F-DAAN, il a été re-immatriculé CN-TUD en 1958. Je n'ai pas réussi à savoir ce que cet avion était devenu ni quand il a quitté Meknès.

Si ce n'est pas déjà fait, va faire un tour dans la rubrique STP... il a fait un exposé très intéressant sur l'aéro-club de Meknès. Le mystérieux Auster a disparu en 1958 pour une destination inconnue...(????????) Tu en as certainement pris connaissance.
Il y a eu des avions à hélices qui ont été entreposés à Chateaudun en 59...Seulement, j'étais sur réacteurs... je n'ai rien suivi...

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Ma carte de membre Actif et oui un pot je ne me souvient plus pour quel occasion

mon cher Jimmy 
Quand j'ai quitté Meknes ces deux avions étaient dans les hangars de l'Afro Club ,a mon retour sur la base les deux Auster n'y étaient plus ,le Stampe SV4C provenance des domaines Français donner à la direction de l'air Rabat et en prêt à l'Aéro Club de meknes ,immat F-DADA ,quand NED a quitter Meknès pour Casablanca le Stampe a suivie et c'est avec ce Stampe qu'il s'est tué .Je ne me souviens pas de ce Monsieur ,il a peut être fréquenté l'ACRM durant mon séjour ailleurs .ces avions de Meknes ont voler a Casablanca, pour tous ces avions la provenance était les domaines Français .Armée Française .
Il y avait 3 PIPER J3 ,1 Jodel 1051,le Fairchild Ranger,propriété de l'ACRM

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Alain ROSSO jeune Breveté

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]le PIPER J3 CN-TUB j'avais 17 ans et breveté élémentaire deuxième degré .
Photo du CN-TUF Fairchild qui a fini ses jours brulé dans un hangar de Casablanca Tit Melil ,en vol avec mon copain  
Gérard Aubert qui est DCD il y a 3 ans .

Photo du pot
Monsieur ABADIE Directeur de l'agence RAM de Meknès
Gerard AUBERT (DCD)
François SCHEUER
Daniel ROSA
Daniel LOMBARDO
Lieutenant Gilles BALAN (DCD)
Alain ROSSO
de dos servant Madame Suzie GUENEGUOU (DCD)

Alain,
Le jeune appuyé à l'hélice de l'avion a quel âge le jour de cette photo...,,,

Je sais que c'est toi au fait, le blond sur la photo...!!!

Effectivement c'est bien moi en septembre 1959 ,j'ai 17 ans et je suis breveté Pilote Prive d'avion depuis quelque jours .A cette époque l'Aéro Club de France était l'organisme qui délivrait les licences de pilote.Ma licence de pilote est datée du 15 octobre 1960,pour des épreuves de plusieurs mois précédent, je peux si tu le souhaites porté sur le site ma carte de stagiaire ou autres documents ,mais je ne veux pas monopoliser la rubrique.La procédure était en premier la délivrance d'une carte de stagiaire,"ensuite passer les épreuves du pilote privé LICENCE ELEMENTAIRE théoriques et pratique ,voler pour démontrer après 40 heures de vol et 30 atterrissages solo ,tes connaissances théorique au commissaire examinateur de l'Aéro club de France Monsieur CORBIC à cette époque , faire un circuit en vol avec atterrissage sur 5 aérodromes différents ,j'ai porté sur le site en son temps mes plans de vol à savoir Meknès, Sidi Slimane, Rabat ville, Khemisset, Meknes, Fes, Meknes .
Très modestement c'est mon métier ,je ne sais faire que cela ,et pour le reste je suis un cancre,mais ça va MERCI .

A Meknès lors de l'évacuation de la BE 708 il y avait en permanence plus de 15 Nord 2501 comme ceux la[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

photo 1  Madame ARGOUT,Suzye GUENEGOU,Monique BALLAN,Gilles BALLAN
photo 2  Alain ROSSO,Monique BALLAN,Joseph GUENEGOU, ,Daniel LOMBARDO ,Gilles BALLAN,André BARRIERE 
photo 3  Monsieur Lucien SCHEUER,Monique BALLAN,Monsieur André CORBIC,Monsieur MEUNIER

Bien a vous
Alain Z

ZIZI
Je reconnais Corbic avec qui j'ai correspondu jusqu'à son décès et Meunier. Est-ce que ce Lombardo est allié en famille avec Lombardo Henri qui faisait dans la tôlerie (et peinture)?  Son garage était dans la même rue que le stade de l'ASTF.

Grostefan Alain a écrit:ZIZI
Je reconnais Corbic avec qui j'ai correspondu jusqu'à son décès et Meunier. Est-ce que ce Lombardo est allié en famille avec Lombardo Henri qui faisait dans la tôlerie (et peinture)?  Son garage était dans la même rue que le stade de l'ASTF.

Alain ,
Monsieur CORBIC que tu as très bien connu était le commissaire de l'Aéro Club de FRANCE ,il habitait rue de la voute ,et en France il résidait à AGEN il était membre de l'Aéro Club d'Agen ,origine BRETONNE installée en Afrique du Nord depuis très longtemps, UN MONSIEUR .Monsieur Meunier était Agriculteur région de Meknes en France dans l'Aude .
Daniel Lombardo est le fils de Salvatore Lombardo qui avait un garage de mécanique générale ,frère de Henri qui avait un garage de carrosserie distant l'un de l'autre de 200 mètres environ rue du stade de l'ASTF je crois rue BRANLY ou étaient le tourneur ROUSSEAU les conserves NORA et SIBUT les confitures AICHA , aussi le garage PEREZ spécialiste des freins ,cette rue prenait naissance rue Gay LUSSAC face école du Quartier Industriel ,la petite vitesse ou habitait notre ILLUSTRE André LANGLOIS ,monsieur ENDRIVON, le mémorable  bar la PERGOLA ,il y avait aussi le chaudronnier ANDREO en son temps coureur de moto ,et bien d'autre, elle finissait au rond point rue Mermoz ou étaient les établissements viticoles que tu as très bien connu DIMIER et CANNITRO .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dis moi ou je me suis trompé.
Bien a toi[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Zizi

ZIZI
Oui Henri Lombardo avait son garage Rue Branly comme tu le précises. Il est encore de ce monde mais avec des problèmes de santé. Quant à André Corbic, en France il habitait 6 Rue "St Ex" - Le Passage d'Agen. Il n'avait comme famille qu'un neveu je crois. Quand j'étais au Maroc  nous bavardions  souvent. Il parlait parfaitement l'Arabe et le Berbère. Je lui avais offert un livre "La Chrestomatie marocaine". C'était le bouquin avec lequel j'ai fait mes études de langue arabe au lycée de Fès. Il était calé dans à peu près tous les domaines et comme moi il aimait la faune, sujet qui était souvent au centre de nos conversations. Il était abonné à une revue et c'est là que j'ai connu l'existence des Lycaons, sorte de chiens sauvages qui vivent en bandes, sont infatigables et n'hésitent pas à se mesurer aux hyènes.

Alain,
Henri Lombardo doit avoir 95 ans ,Daniel le fils de Sauveur doit résider au Canada ,Monsieur CORBIC était un Lettré en langue Arabe et Berbère ,le fils de sa soeur que je n'ai pas connu était son héritier , je me souviens l'entendre,il aimait se retrouver avec le vieux NED,ROSSO père,GUIEN père,Gilles BALLAN, Monsieur ANDRIVON et d'autres au bar de l'Aéro Club ou le petit léger de couleur blanche très frais coulait raisonnablement ,quelle belle époque .Il aimait la nature c'était un Ecologiste ,un vrai, sa principale production était le raisin.Sa 
ferme était aux Ait Souala. 
Alain