RABAT, la capitale
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Re: RABAT, la capitale
GHIS
C'est sur cette plage qu'après quelques tirs d'obus sur un vieux véhicule resté sur place depuis la dernière guerre, aux résultats de l'exercice, nous avons eu la surprise de découvrir des ossements humains. Certains de nos camarades ont emporté des morceaux de boites crâniennes et s'en servaient de cendriers.
C'est sur cette plage qu'après quelques tirs d'obus sur un vieux véhicule resté sur place depuis la dernière guerre, aux résultats de l'exercice, nous avons eu la surprise de découvrir des ossements humains. Certains de nos camarades ont emporté des morceaux de boites crâniennes et s'en servaient de cendriers.
Dernière édition par Lucien Calatayud le Dim 30 Juil - 9:08, édité 1 fois
Lucien Calatayud- Messages : 5420
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Re: RABAT, la capitale
Lucien - ah bon ...Et bien c'etait plus marrant pour moi car j'allais au début des années 60 a la pêche sous-marine avec mon ami de l'epoque...ahahah
Ghislaine Jousse-Veale- Messages : 12844
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Re: RABAT, la capitale
HUGUETTE
On ne voit que la queue du train, des wagons de 4èmes classes. Les occupants étaient considérés comme une marchandise Grande Vitesse (GV 7 dans le jargon).
Les guichets se trouvaient plus haut et ce qu'on appelait " la régulation" ou "le dispatching" se trouvait là où il est inscrit "Gare de Rabat". La régulation était le service central qui suivait la circulation des trains de gare en gare. C'est à ce service qu'on indiquait les heures d'arrivées et de départs des circulations. C'est à lui à que l'on devait justifier les retards, et c'est aussi lui qui autorisait les dérogations, entre autres, ce qu'on appelait "les hors tours", les coupures de courant aux caténaires, les incidents et accidents etc.
On ne voit que la queue du train, des wagons de 4èmes classes. Les occupants étaient considérés comme une marchandise Grande Vitesse (GV 7 dans le jargon).
Les guichets se trouvaient plus haut et ce qu'on appelait " la régulation" ou "le dispatching" se trouvait là où il est inscrit "Gare de Rabat". La régulation était le service central qui suivait la circulation des trains de gare en gare. C'est à ce service qu'on indiquait les heures d'arrivées et de départs des circulations. C'est à lui à que l'on devait justifier les retards, et c'est aussi lui qui autorisait les dérogations, entre autres, ce qu'on appelait "les hors tours", les coupures de courant aux caténaires, les incidents et accidents etc.
Lucien Calatayud- Messages : 5420
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Re: RABAT, la capitale
L'Hôpital Marie Feuillet
Deux photos d'actualité que m'a adressé José dernièrement... Il s'agit de l'Hôpital Marie Feuillet de Rabat...
Aux dernières nouvelles, il semblerait qu'une décision est en cours pour la réhabilitation des bâtiments de l'ancien hôpital, qui sera transformé en hôtel de luxe...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
A suivre donc...!!!
Deux photos d'actualité que m'a adressé José dernièrement... Il s'agit de l'Hôpital Marie Feuillet de Rabat...
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