Les Voitures de Collection

Pour Alain G que l'on voit peu, pour raisons techniques...
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Une Alfa 2.9 aux enchères RM Sotheby's de Monterey d'une rare Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Touring Spider de 1939. Prix estimé entre 20 et 25 millions de dollars

Admin a écrit:Oh, les ROMEO....!!!!!

Ne vous prenez pas pour des ALPHA...  

Nous ne sommes que des Lambda. Nous faisons partie du vulgum pecus.

Une petite marche arrière avec les "De Dion Bouton & Cie"

Histoire
De Dion-Bouton était un constructeur français d'automobiles de qualité, d'autorails et de moteurs, de la fin du XIXe siècle et du début du XXe siècle fondé en 1883 par Jules-Albert de Dion.
La société, fondée en 1883 par le marquis Jules-Albert de Dion, le fabricant de jouets scientifiques Georges Bouton et son beau-frère Charles-Armand de Trépardoux sont à l'origine de l'essor de l'automobile. L'entreprise s'implanta rapidement à Puteaux au quai National, renommé plus récemment quai De Dion-Bouton.
Georges Bouton meurt en 1938 ; Albert de Dion en 1946.
Sources : Les voitures anciennes et histoire des marques des véhicules automobiles de collection.
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Voitures Amilcar

  Amilcar est un ancien constructeur automobile français établi à Saint-Denis. La société, célèbre pour ses voitures sportives légères dans la catégorie des cyclecars, a produit des véhicules de 1921 à 1939. Le nom « Amilcar » vient d'une anagramme imparfait des noms des deux fondateurs : Joseph Lamy et Émile Akar.

 1920
 1930
 1935
 1939

1900 - Voitures Richard Brasier

Richard-Brasier est une ancienne entreprise automobile française, fondée en 1902 par Georges Richard et Charles-Henri Brasier. Le siège social et les services commerciaux se situaient à Paris 16e arrondissement.
Durant les années 1900, les automobiles Brasier obtiennent de nombreux succès en courses automobiles. En 1905, Brasier prend seul la tête de la marque.
Les automobiles produites par la suite connaissent le déclin et l’entreprise fait faillite et disparaît en 1930.
A l'aube de cette année 1904, les courses automobiles prennent de l'ampleur, les constructeurs sont de plus en plus nombreux et, par voie de conséquence, les engagements dans les épreuves sportives doivent êtres limités.
La coupe automobile Gordon Bennett est une des premières compétitions automobile qui se  courent notamment en Angleterre et en France.

1900 - Voitures Richard Brasier


Le phaéton Type C12 HP
Depuis 1910, le type le plus vendu des voitures Brasier est le châssis 12 HP, à moteur 3 paliers et 4 cylindres monobloc.
Cette 12 CV, confortablement carrossée, roule à 70 km/h en pointe. Confortable et silencieuse, elle représente bien la routière moyenne familiale de l'époque.
Ce phaéton Type C 12 HP porte l'emblème du trèfle à quatre feuilles comme on l'a aperçu sur le post précédent. Ce type de carrosserie commence déjà, en 1910, à être remplacé par les premières torpédos surbaissées, comme celui en photo ci-dessus.
La C10 12 HP 4 cylindres va représenter l'essentiel de la production de l'usine. Sa carrière s'achèvera en 1914, année ou tout les modèles de tourisme sont à cardans.

Sources Wikipédia et ... : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]