CASABLANCA, la Maison Blanche

1930 - Autres travaux d'Henri Prost à Casablanca

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HUGUETTE
Bien connu ce bel immeuble que les marocains ont bien conservé fort heureusement.

Une fontaine à Derb Sultan
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Siège de la Vigie Marocaine. Il y a foule!
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]    Deux panoramas de Casablanca en 1950
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]            Vers 1920 - Bd du 4ème Zouave...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]              ...et la place du Consul d'Allemagne

Un autre document précieux :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

LUCIEN
A cette époque il y avait les photographes de rues qui prenaient les passants en marche.

ALAIN

Ni mon copain ni moi ne nous rappelons à quelle occasion nous étions allés à Casablanca. 

Le Port de Casablanca

Le transport de passagers par paquebots entre le Maroc et l’Europe a commencé en 1906, avant la construction du port de Casablanca. Les compagnies Paquet et Transat, aujourd’hui disparues, se sont illustrées dans ce trafic. Cependant, grâce au gain de temps procuré par l’avion, celui-ci a supplanté le paquebot dès le début des années 1960.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]             1906 - Débarquement d'une passagère à dos d'homme
Les paquebots ont commencé à escaler à Casablanca dès 1906, avant la construction du port, et opéraient à partir de la rade. Les paquebots mouillaient à une distance de moins de 1 mille de la côte et des barcasses venaient accoster le long des navires pour embarquer et débarquer les passagers. On disait alors de Casablanca que c’était un « port à barcasses ». Ces barcasses en bois étaient construites localement. Elles étaient manœuvrées à la rame et avaient une capacité de chargement de 10 tonnes environ.
Les paquebots débarquaient leurs passagers sur les barcasses et celles-ci retournaient à ce qui était alors le « port » de Casablanca, un petit abri face à Bab El Marsa. Les passagers étaient « mis à terre » à dos d’homme pour leur éviter de se mouiller les pieds.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]               1916 - Casa - Arrivée des voyageurs en gare maritime      
Les touristes qui ont commencé à venir au Maroc dés les années 1920 attirés par les circuits touristiques conçus par les compagnies de navigation. En effet, pour attirer plus de passagers celles-ci ont conçu dès les années 1920 des circuits touristiques, notamment le fameux circuit des villes impériales marocaines.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]             1920 - Port de Casablanca

LE PORT DE CASABLANCA ...la naissance d'un essor économique
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]                     1924 Paquebot accoste à l'extrémité du mole du commerce  
Le premier acte d’urbanisme colonial à Casablanca est l’agrandissement du port, l’année même de l’instauration du Protectorat. Cette décision est prise par Lyautey, et le choix ne doit pas beaucoup à la géographie du site casablancais mais surtout à l’essor du grand capital français au Maroc.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]                1930 -  Transbordement de touristes du paquebot sur le train (CPA déjà placée en amont...)

Transfert de post

Le journal et ses petits vendeurs
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]                Les petits vendeurs de journaux. Belle photo, celle ci prise à Casablanca

Eglise et port[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Vue générale du centre ville[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Caserne des Zouaves
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Rue de l'horloge
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]En 1960 à Casa avec un copain Patos (Mugnier Jean-Michel) bon pongiste. Nous sortions du cinéma où nous avions vu "Psychose" d'Alfred Hitchkock. Nous tions de la BA 151 de Rabat-Salé.

Intérieur des halles[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bab du Souk[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Abattoirs. Les moutons attendent sagement le boucher. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]          1922
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]           1928
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Casablanca en 1934

L'architecture au fil des siècles

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]                    L’ancienne Anfa est devenue Casablanca, probablement la ville la plus high-tech du pays. Affaires, commerces, fêtes et dolce vita marocaine... Tout se passe à Casablanca !
Au milieu du XVIIIème siècle, le sultan Sidi Mohammed Ben Abdallah décide de relever les ruines de l’antique Anfa (la colline), petite ville berbère fondée au VIIème siècle. Partiellement entourée de ses remparts, l’ancienne médina, avec ses méandres de ruelles et ses échoppes, permet de découvrir mille petits métiers.

Casablanca 1930
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]                      Dans les années 30, Casablanca devient la vitrine de l’architecture de cette période. Les quartiers éloignés sont reliés et organisés autour de la place de France, aujourd’hui devenue place des Nations-Unies et de la place Administrative, actuelle place Mohammed V.
À 3 km du centre ville, le quartier des Habous est une « nouvelle » médina, destinée dans les années 20, à accueillir les populations rurales attirées par le développement de la ville. Aujourd’hui, la tradition d’innovation architecturale perdure avec l’inauguration, le 30 août 1993, de la mosquée Hassan II, l’une des plus grandes et belles mosquées du monde (200 m de haut).
Casablanca 2014
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Casablanca aujourd’hui
La vie de la Casablanca moderne est à l’image de l’ambiance trépidante du quartier du Mâarif. Cette zone, autrefois modeste et située à l’ouest du Parc de la Ligue arabe, s’est transformée peu à peu en l’un des quartiers les plus en vue de la ville, dominé par les tours jumelles du Twin Center. Anfa, quartier chic de Casablanca, mérite aussi la visite. Plus en centre ville, le boulevard Mohammed V a conservé ses arcades sous lesquelles boutiques et restaurants s’alignent sur près de 2 km. En fin de journée, une promenade sur la corniche de Aïn-Diab est incontournable. Le long de la mer, entre le phare d’El Hank et le marabout de Sidi Bou Abderrahmane (village accessible seulement à marée basse), cette côte parfois rocheuse est l’annexe balnéaire de Casablanca. On peut y siroter un verre en admirant le coucher du soleil. Plus tard dans la soirée, les discothèques poursuivent l’animation d’une ville réputée ne jamais dormir.

Cela fait seulement 2 ans que le Maroc est sous Protectorat, On pourrait supposer que 1914 est une date trop fraiche pour assister à un tel spectacle...!!! Eh bien, non....

1914 - le Carnaval à Casablanca..... C'était peut être le 1er....

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