La CFM, les gares, trains, Affiches et ponts

Tanger  la gare, bd Pasteur

              La gare - Taza

            Sidi Slimane
            Guercif - La cité des cheminots

La gare de Ceuta

   

          La nouvelle gare LGV de Tanger en panoramique, pour Lulu...

Bouquet garni regroupé pour notre ami Lucien...

Un déroulement des photos de la gare d'Oujda sous différents angles de vues, en couleurs et N&B...l'ancienne gare, une nouvelle, les bureaux administratifs.... Une redite qui vaut le coup tant elle est diversifiée.

OUJDA - Les Bureaux Administratifs  (suite et fin)

Direction des CFM (Chemins de Fer Marocains)

Est ce que tout le monde sait que c'est à Oujda qu'ont été construits la première Gare Ferroviaire en (1910), première Banque d'État (1911), première cathédrale (1908),la première école moderne (1907), la première centrale téléphonique (vers 1907) et le tribunal.

C'est pour ces raisons que l'ami LULU est fier de sa ville....            

         les services administratifs
         La 2ème gare d'Oujda


         La toute dernière gare d'Oujda

Transfert de post...

Port Lyautey/Kenitra

Les gares de 1920 à 2000





        Ci-joint la deuxième gare "en dur" de KENITRA, ici, prise durant les travaux. Les prisonniers allemands auraient participé à la construction de cette gare.

Transfert de posts

Les 1ères gares de voies de 60


La France, à la suite de l’accord d’Algésiras de 1906 lui permettant une plus grande ingérence dans les affaires marocaines, va installer des postes militaires d’abord en Chaouia, puis progressivement vers l’intérieur du pays. La pénétration des troupes françaises nécessite, pour le ravitaillement des colonnes et des postes avancés, de disposer d’un système de transport fiable, efficace, peu coûteux et pouvant fonctionner en tous temps. Les pistes, du fait des précipitations abondantes en certaines saisons, ne permettent pas le passage des convois lourds par animaux ou charrettes, en direction de Meknès et Fès à partir de la côte, ni d’accompagner la progression des troupes en provenance de l’Algérie et marchant vers Taza.

La France sera autorisée, à partir de 1907/1908, à établir, pour les besoins des armées, des lignes de chemins de fer d’intérêt exclusivement stratégique (le transport de civils ou de marchandises est théoriquement interdit) qui ne peuvent être que des voies à écartement de 0,60m analogues à celles employées par les établissements militaires de l’artillerie pour l’outillage des places fortes en France (chemin de fer Decauville du nom d’un constructeur français de matériel ferroviaire). C’est de cette situation qu’est né le réseau des voies ferrées militaires qui suit les axes de pénétration du corps expéditionnaire français. La première ligne, entre les camps de Casablanca et Berrechid utilise la traction hippomobile et devant les difficultés d’approvisionnement en animaux de traction cette ligne sera exploitée principalement pour les marchandises avec des mulets marchant au pas et effectuant en douze heures le trajet d’une quarantaine de kilomètres environ. Un essai avec deux wagons de voyageurs traînés par les mulets n’a pas été concluant : il y a quatre relais, et la durée du trajet est de trois heures et demie. Pour la petite anecdote ce train fut baptisé par les populations autochtones « Babor del Bghal » signifiant mot à mot « le bateau des mulets » faisant allusion au mode de traction utilisé.

Sources Wikipédia

       La 1ère gare de Fès
       La gare de Fès vers 1930
       La gare du Tanger-Fès  (Fès)

La gare d'Oujda telle que je l'ai connue et où nous avons habité

Salut Lulu,

Cette toute nouvelle gare d'Oujda se situe en centre-ville d'Oujda, sur le boulevard Abdellah-Chefchaouni, à quelques hectomètres de la médina. Les hôtels Ibis Moussafir (3 étoiles) et Atlas Terminus & Spa (5 étoiles) se trouvent à proximité.
Tu avais placé ces 2 dernières gares d'Oujda dans la rubrique "Kasba Tadla". Je viens de les enregistrer dans la rubrique "Les gares du Maroc..."
Tu les avais placées ( la 2ème surtout) dans un format si petit, sans agrandissements possibles, qu'il était impossible de les distinguer.
J'ai tout rectifié...

Les gares de Kénitra dans l'ordre... (1)
(2)
(3)... Il y en aura une autre plus tard...

La gare de Tétouan

L'une des premières construites au Maroc en 1918, couvrant une superficie d'environ 1 200 m2 et composée de trois bâtiments : un en forme de château et deux grands hangars. La gare est un modèle d'architecture coloniale, portant la signature de Julio Rodriguez Roda, ingénieur travaillant pour la Société Espagnole de Colonisation, responsable de nombreux ouvrages dans le nord du Maroc. Accueillant ses premiers voyageurs à la fin de la Première Guerre mondiale, la ligne s'étend de Tétouan à Ceuta, en faisant escale à Martil, Ben Karrich et Zinat.


        L'ancienne gare de Tétouan devenue de nos jours le Musée d'Art de la ville.

    1925 - 1ère grande Gare de Casablanca
               1ère grande gare de Rabat

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On ne voit pas bien sur le côté, mais c'est marqué : "SIDI-SLIMANE", c'est en effet la gare de Sidi-Slimane, entre Kénitra & Sidi-Kacem, je ne me souviens pas s'il en existait une un peu avant à Sidi-Yahia. Dans le Gharb, bien sûr.
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Et ici, la nouvelle gare TGV de Kénitra, avec parking sous-terrain etc.

HENRI
A ma connaissance il n'existait pas de gare entre Sidi Slimane et Sidi Yahya. Pas plus d'ailleurs qu'entre Sidi Yahya et Kénitra (Port Lyautey). Mais tout ça est si loin que je ne le jurerais pas et mettrais encore moins ma main au feu en l'affirmant. Ca risquerait de sentir le cramé.

Bonjour Lucien, c'est fort possible qu'il n'exista pas de gare à Sidi-Yahia du Gharb, j'ai quand même  été surpris lors d'un récent voyage au Maroc, de voir encore debout une minuscule gare entre Sidi-Bouknadel et Kénitra à : Sidi-Taïbi... j'avais remarqué également que le nombre de porches d'accueil, variait de 1 à 3 voire peut-être davantage pour les grandes villes. A Kénitra il y en avait 3, à Sidi-Slimane 1 (comme le montre la photo). Je vais voir de fouiller sur Internet de trouver d'autres informations. Bonsoir.

HENRI

Luuuulu....
...et Henri
Salut vous deux
Ci dessus, voilà la gare en question, façon grand modèle. Sidi Yahia. Ce serait la toute 1ère gare de la ville. Elle est toujours fonctionnelle.
     Celle de Sidi Kacem.
      Puis celle de Sidi Slimane, relookée.

Elle doivent être toutes les 3 du même architecte tant elles se ressemblent. Ce serait facile à vérifier.
Par contre, je n'ai rien trouvé concernant cette petite gare de Sidi Taïbi.

Bonjour Admin et merci pour votre réponse au sujet des gares de la région qui m'intéresse plus particulièrement. De quand datent ces photos ? En effet, il devait exister un "plan courant" pour l'édification de ces gares. J'ai eu un oncle par alliance qui a travaillé toute sa carrière (+ 2 ans pour le beurre dans les épinards) aux C. F. M. il était incollable sur tout ce qui concernant le réseau ferré au Maroc, il n'est plus là aujourd'hui et je regrette ne l'avoir pas plus interrogé à ce sujet. Mais il est évident que j'étais plus intéressé par sa nièce à l'époque.

Je n'ai pas bien compris à qui s'adressait : " Evite d'utiliser un autre hébergeur que Serving.com..." à Lulu ou à moi ? Peut-être ai-je mal pris le chemin voulu ou proposé pour y mettre ma C. P. A. de la gare de Sidi-Slimane ? Vous me direz ça au prochain tour, de même (j'en profite) pouvez-vous ici me donner des informations sur Ghislaine Veale, qui était venue nous visiter à Pau, il y a une quinzaine d'années maintenant à l'époque où son papa était toujours à Toulouse ? Merci bien de votre compréhension. Bonne continuation si vous n'avez pas trop chaud. C'est difficilement supportable dans le S. O. et pourtant ? On y était habitués à la chaleur ! ! !

Salut Henri

J'ai bien apprécié ton message.... Juste une précision toute amicale... TOUT le MONDE du R.d.l. B. se tutoie.... on est tous anciens copains ou amis... Mon surnom est "Jimmy", je le trimbale depuis l'âge de mes 17 ans, et pendant des années, j'étais plus connu sous le nom de Jimmy Langlois que André... Surtout dans le sport....hand ball, foot, tennis, pétanque, et même au niveau des fédérations de Hand Ball.
Petit à petit, j'ai repris le prénom que m'ont octroyé mes parents, mais j'ai toujours conservé un penchant pour "DJIMMY".... Je peux te dire même pourquoi ce surnom ricain... J'ai 16-17 ans...  les américains envahissent l'Europe avec leurs films venus d'ailleurs... non seulement leurs westerns depuis une décennie, mais surtout leur "rock" de folie, "rock around the clock" en tête de série, et la découverte de la jeunesse américaine de l'époque, au plus bas niveau, humainement parlant. Et puis arrivent sur scène "la fureur de vivre", vue au Caméra de Meknès, "à l'est d'Eden"... à l'Empire... et j'en passe. Et pour parachever tout ça, se trouvaient  aux baraques de "Chicago" rue Mermoz (à Meknès) tout ce qu'il fallait pour se muer en "amerloque" de bon niveau.. Les blousons rouges, les tricots de peaux américains...etc....
A cette époque, tout ceux qui étaient blonds aux yeux bleus (comme ma pomme...) prenaient une consonnance américanisée dans leur surnom. Ce fut "Jimmy" pour moi. A 18 ans (et 15 jours ), je m'engageais dans l'aviation, rentrais en France, découvrais la femme de ma vie, me joignais à un groupe de jeunes jazzmans, fréquentais le quartier St Germain des Près... Nous faisions un groupe composé de Gigi, Bobby, Micky, Jany, Riri, Sany plus 2 autres, et ...... Jimmy, porté durant 55 ans.
Mais, Henri.... je ne t'ai pas tout dit. Ma belle mère était une Aubert de naissance, née à Rabat et de famille des P.O. Coïncidence...????
Voilà pour les présentations..
A +++, l'ami....

Resalut Henri,

Tu as écrit ... : Je n'ai pas bien compris à qui s'adressait : " Evite d'utiliser un autre hébergeur que Serving.com..." à Lulu ou à moi ? Peut-être ai-je mal pris le chemin voulu ou proposé pour y mettre ma C. P. A. de la gare de Sidi-Slimane ?...... etc. Vous me direz ça au prochain tour..."

- Henri, je m'adressais à mon pote Lulu (Lucien Calatayud) uniquement. Il n'était pas passé par le serveur "Serving.com" pour placer sa photo de la gare de Sidi Yahya, le bougre. Il me fera donc 100 lignes "J'utiliserai à l'avenir le serveur du Forum". C'est une convention entre nous d'eux...   wouaff...wouaff..              

- Pour les infos concernant Ghis. Sa soeur m'a adressé un message perso il y a quelques semaines. Elle devrait me prévenir au moindre changement. Son état de santé était très préoccupant malheureusement.

OK, et un grand merci André pour les explications sur l'utilisation d'hébergeurs. Cette portion de message ne m'était pas destinée. Re-O. K. pour Ghis. c'est donc sa sœur que tu as en correspondance, pas sa fille qui habite à Vancouver. Souhaitons que son mal lui soit supportable.
Je ne reste pas sur cette portion de forum dédiée aux C. F. M. avec cette discussion privée, mais j'y reviendrais si j'ai autre chose à apprendre ou à montrer. Amitiés.