Aviation - Insignes,Médailles,Attributs,Affiches

         

           Quelques insignes d'Escadrilles de Reconnaissance

         

Le Morane-Saulnier MS.406

              C'est le premier avion de chasse moderne des années 1930 à entrer en service dans les unités de l'Armée de l'air, et sans doute l'un des avions de combat français les plus connus de la Seconde Guerre mondiale.

     Numéro 148 de « la Vie Aérienne » du 22/03/1939 - L’avion de chasse français le plus rapide de l'époque.  Le Dewoitine D.520 à moteur Hispano Suiza - Premier vol du prototype n°1 avec Constantin Rozanoff aux commandes.

            Ecole de Spécialisation Réacteur = Ecole de Chasse de Meknès
L'ESR est intégrée à l'Ecole de Chasse de Meknès et ses premiers Fouga CM170R Magister arrivent le 24 février 1958. La dotation sera portée à 40 machines à la fin de l'année 1958. Les élèves découvrent le tir air/sol et air/air et s'accoutument aux formations pratiquées dans l'aviation de chasse sans avoir à se familiariser avec un nouvel avion; gain appréciable notamment en heures de vols. L'ESR quitte Meknès pour Tours en mars 1961, et le cycle n'étant plus à son programme, tous ses avions sont reversés à l'ETR 40.115 basé à Orange.
La dissolution est prononcée en 1961.

          Ecole de Transition Réacteur 40.005 = ETR 40.005
C'est le 18 février 1961 qu'est créé l'ETR 40.005. La mission de l'ETR 40.005 est la transformation des pilotes n'ayant pas pilotés des avions à réaction. Le repli de la base de Meknès (BE 708), amène les Fouga CM170R Magister de l'école de chasse sur la base d'Orange à partir du 13 février 1961. Fin 1961, l'ETR 40.005 devient l'Ecole de Transition Réacteur 40.115 = ETR 40.115 par rattachement à la BA 115 d'Orange. A la création du CEAA (Commandement des Ecoles de l'Armée de l'Air), le 1er avril 1962, l'unité devient la Division d'Instruction et de Transition Réacteur 07.716 = DITR 07.716. La mission d'origine est conservée avec des plus, comme la patrouille serrée, mais pas pour longtemps car la dissolution est prononcée le 21 juillet 1965.

              Division des Moniteurs de Pilotage = DMP 07.745. Base = Clermont-Ferrand - Aulnat
En 1960, la DMP 07.745 arrive de Marrakesh avec ses T-6G. Le 19 septembre 1961, elle reçoit ses premiers Fouga CM170R Magister pour assurer la formation des moniteurs de pilotage. De 1962 à 1966, elle comprend une patrouille acrobatique de 3 puis 4 avions. Le 1er avril 1966, la division devient le Groupement Ecole 00.313.
Il s'articule en trois escadrons :
                                         Escadron de Formation des Moniteurs               EIV = Escadron d'Instruction en Vol                       EIS = Escadron d'Instruction Sol.
                                              E.F.M. 01.313                                                Escadron "Gévaudan" EFIPN 02.313                                E.F.I.P.N. 02.313
Le 23 juin 1977, le GE devient le Groupement d'Instruction 00.313 et ne comprend désormais que l'EFM 01.313 et l'EFIPN 02.313. Le GI 00.313 est dissout le 27 juin 1985 ainsi que la base aérienne 745 d'Aulnat le 28 juin 1985.

             Centre Interarmées d'Essai d'Engins Spéciaux 00.343. Base = Colomb-Béchar...
             Puis Bousfer.
Basé sur la BA 145 de Colomb-Béchar, le CIEES perçoit ses quatre Fouga CM170R Magister à partir du 17 mai 1966. A sa dissolution, en mai 1967, 3 avions sont pris en compte par la BA 180 de Bousfer jusqu'à sa fermeture le 31 décembre 1970, le quatrième rejoignant l'EAA 601 de Châteaudun.

         Un engin-cible CT 20 en essais à Colomb-Béchar (Photo Pierre Leyvastre).

Le GT 2/62 Anjou
Autres Avions et Bases  - Page 29 Zocuss10             Armée de l’Air 1945-1962

Le GT 2/62 Anjou

Nord 2501 - Atlas

Le Nord 2501, communément appelé Noratlas et surnommé la Grise, est un avion de transport militaire français. Il s'agit d'un bimoteur bipoutre à ailes hautes, réalisé par Nord-Aviation à la fin des années 1940.

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Les ailes te portent - L'étoile te guide - La couronne t'attend.

Pas très encourageant, mais quel symbole quand on sait que les premiers qui l'ont étrenné savaient à quoi s'attendre. Le suivant concerne le personnel mécano volant. Puis celui de Personnel navigateur
Le suivant réservé au personnel navigant observateur, et le dernier de la série
. Celui de naviguant non pilote...

                  Insigne de béret des GCPA :les ailes te portent, l'étoile te guide et le glaive te défend.
               Insigne de poitrine l'aigle des commandos: Sicut aquila (tel l'aigle)
                   Brevet de parachutiste:les ailes te portent, l'étoile te guide et la gloire t'attend.
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            Ces insignes sont bien celles du 5 éme escadron de l'école de Meknés BA 708 qui se trouvait sur cette base depuis la fin 1953.
Elle fut appelée "La Fayette" en l'honneur du marquis français qui aida la jeune Amérique à acquérir son indépendance au 18e siècle.
     insigne aviation 5ème escadrille Maroc, la cigogne

                   

De St EXUPERY