Re: La CFM, les gares, trains, Affiches et ponts

Grostefan Alain Dim 1 Déc - 11:14

BULLETIN PLM N° 2- 1931

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CFM CASA 1917 - Arrivage de laine

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CFM TAOURIRT

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Grostefan Alain Lun 2 Déc - 20:45

Bulletin PLM n°3 - 1931
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Lucien Calatayud Mar 3 Déc - 10:15

ALAIN

Ce que le bulletin PLM N°3 de 1931 ne dit pas c'est que nous nous étions engagé à créer une ligne de Méchra Bel Ksiri à Port Lyautey (Kenitra). Cette vois n'ayant jamais vu le jour, nous étions tenus de réduire les distances de taxation de X kilomètres pour les envois en provenance de la portion de ligne Tanger Mechra B Ksiri à destination de Kenitra et au delà .

Grostefan Alain Mar 3 Déc - 19:28

LUCIEN
Merci d'être passé par ici. Port-Lyautey c'est Kénitra (et non Khénifra) mais ce n'est qu'une coquille de ta part car tu connais fort bien le pays.

Tu as raison, le bulletin omet sûrement beaucoup de choses comme celles que du indiques. Il est bon de compléter par une intervention comme tu le fais.

Bulletin PLM n°4 - 1931

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**Admin** Mer 4 Déc - 10:22

J'aurais bien aimé vivre ces périodes là...
Il y a quelque chose de sympa dans toutes ces anciennes photos de gares très coquettes, de trains particulièrement plus étroits, de wagons bondés, de draisines tirées par des chevaux, des voies de chemin de fer étroites.....
Tout à la mesure de l'échelle humaine...C'est presque sécurisant...

Lucien Calatayud Mer 4 Déc - 11:11

JIMMY voyons! Sois raisonnable!

Si tu avais été de cette époque, qui de nos jours s'occuperait du forum?

Grostefan Alain Mer 4 Déc - 11:25

Bulletin PLM n°5 - 1931

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**Admin** Mer 4 Déc - 17:29

Lucien Calatayud a écrit:JIMMY voyons! Sois raisonnable! Si tu avais été de cette époque, qui de nos jours s'occuperait du forum?

Alors là...manâarf... ???? mais personne n'est irremplaçable....
Regarde bien ce buffet de la gare de Taourirt...!!! ça ne te donne pas l'envie d'y habiter...???? Je l'a trouve sympa...!!!

Grostefan Alain Jeu 5 Déc - 14:11

Bulletin PLM n°6 - 1931

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Lucien Calatayud Jeu 5 Déc - 18:48

ALAIN

Concernant le bulletin PLM N° 6 1931

Les voyageurs de 4 ème classe étaient considérés comme une marchandise. C'était ce qu'on appelait de la GV 7. Pas de compartiments, pas de toilette, de simples banquettes et pas de possibilité de communication avec les voitures de classe supérieure. Ce qui fait qu'à chaque arrêt quantité de gens descendaient se soulager là où ils pouvaient; la plupart du temps sur les voies. Et comme une fois accroupis, ils préféraient se dissimuler le visage plutôt que de cacher le reste, ils ne voyaient ni entendaient les trains qui arrivaient sur la même voie. Résultat...je laisse deviner.
En ce qui concerne le transport du sucre, il existait des wagons étanches: Les KKY appelés aussi KK chinois. Ignorant ce détail, le premier jour de ma prise de service ( je n'avais pratiquement pas été mis à l'étude du poste) un agent de direction me dictant la dépêche de répartition de matériel me dit:
Adresser x KKy à telle gare. Tout bleu, je lui fait donc répéter. Enervé par ma question, il me confirme: "Eh bien quoi? x KK chinois". J'ai alors cru qu'il s'agissait d'un bizutage et lui ai aussitôt raccroché au nez.
Pas besoin de dire que dans les secondes qui ont suivi j'ai eu droit à la visite du patron. Rouge de colère il en bafouillait.

Grostefan Alain Jeu 5 Déc - 19:04

LUCIEN
C'est pas très intelligent de la part de ces deux personnages . Etant donné ton jeune âge ils auraient pu passer l'éponge, le patron surtout.

Grostefan Alain Ven 6 Déc - 10:22

PLM n°7 - 1931 - C'est le dernier
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**Admin** Ven 6 Déc - 13:53

Grostefan Alain a écrit:PLM n°7 - 1931 - C'est le dernier

Alain,
As tu lu la fin du § de la conclusion de ce bulletin PLM n°7 de 1931... ??? Intéressant...!!!

Grostefan Alain Ven 6 Déc - 16:26

Admin a écrit:
Grostefan Alain a écrit:PLM n°7 - 1931 - C'est le dernier
Alain,
As tu lu la fin du § de la conclusion de ce bulletin PLM n°7 de 1931... ??? Intéressant...!!!

ANDRE
Je lis tout ce que je poste. Le "final" de ce dernier bulletin PLM de 1937 devrait être montré à tous nos compatriotes qui ont si vivement critiqué les piedsnoirs.

MOLL Serge Ven 6 Déc - 18:35

Alain
Comme je te comprends.Ce sont toujours ceux qui ne savent rien de ce qui s'est passé au Maroc,Algérie et Tunisie qui critiquent.
Serge

Lucien Calatayud Sam 7 Déc - 11:28

ALAIN

Lorsque j'ai dit pour quelle raison j'avais raccroché, cela a eu pour effet de déclencher un grand éclat de rire dans le bureau. D'autant plus que, n'y comprenant toujours rien je tirais une mine pas possible. Et lorsque nous sommes de nouveau rentré en communication l'agent de direction à Rabat et moi, j'entendais tout ses collègues rire. Mais comme d'autres nouvelles recrues avaient subies de pareils désagréments écrivant par exemple "des pots" au lieu de "dépôt" je m'en suis vite remis.

Grostefan Alain Sam 7 Déc - 13:39

LUCIEN
On se moque toujours des bleus. Au service militaire on envoyait un bleu demander la clé du champ de tir au bureau d'à côté qui le renvoyait dans un autre bureau et ainsi de suite. Le pire c'était la chasse au Dahu la nuit. La victime restait près d'un terrier pendant que les comparses étaient allés se recoucher.

La première gare à Aïn Maazi (Casablanca)
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Grostefan Alain Sam 7 Déc - 14:17

Casbah de Ben Ahmed - La gare

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Grostefan Alain Dim 8 Déc - 21:46

Port-Lyautey - Le pont ferroviaire sur le sebou
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Lucien Calatayud Dim 15 Déc - 17:14

ALAIN

On l'a peut être déjà dit; dans tel cas ce ne sera qu'une répétition parmi d'autres:
Le nom de Taourirt est d'origine berbère et signifie " petit piton".
Hada makan.

**Admin** Jeu 26 Déc - 15:05

La CFM, les gares, trains, Affiches et ponts - Page 9 Pont_f10

...1913 - un pont à Fédala

Grostefan Alain Lun 30 Déc - 10:03

ANDRE
Le prolongement de l'axe... Deux possibilités (une axe a deux sens ou directions). Alors précise-le moi STP.
Merci par anticipation.

CONRAD-BRUAT Xavier Mar 7 Jan - 19:24

La gare de Rabat en 1921
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