La CFM, les gares, trains, Affiches et ponts

114 - La gare de Taza  - Voies de 60-  locomotive Decauville

ALAIN

Qu'est-ce que cette pub veut dire? Que le chemin de fer du Maroc n'était représenté que pas de brels et des hmirs?
Jusqu'en 55 par là, il y avait le CFM, le TF ( de Tanger à Fes seulement)et un réseaux secondaire au Maroc Oriental. A partir de 55, CFM et TF ont fusionnés et plus tard à l'indépendance, tout est devenu ONCF(Office National des Chemins de Fer). J'ai travaillé sous les trois appellations, TF, CFM et ONCF, puis agent SNCF détaché au Maroc jusqu'en 65 et fini ma carrière à Nancy.

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A SEBAA AIOUN  VERS MEKNES ......... LA E 1262 ........
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LA ZM11  EN GARE DE CASA VOYAGEURS

SERGE

La photo que Huguette a placée nous montre une machine avec un pantographe avant déployé. Pour quelle raison? Manarf.
Lorsqu'un certain conducteur  de train (toujours le même)  m'invitait à lui tenir compagnie sur le trajet Sidi Kacem Meknes, je le voyais longer le couloir qui reliait les deux cabines. A l'aide d'une longue règle, il procédait à quelques vérifications. Ca me faisait alors tout drôle de me trouver seul devant, pénétrant dans un tunnel, secoué par les légères embardées. J'étais plus rassuré lorsqu'il revenait devant son pupitre. A l'entrée de la gare de Meknes, il ralentissait  pour me permettre de sauter en marche et continuer à pied jusqu'aux "bureaux voyageurs".  

HUGUETTE

J'ai aussi bien aimé ce reportage.
Souvenir, souvenir...
Je regrette de n'avoir jamais pu emprunter l'un de ces trains durant mon séjour à Oujda. J'ai pourtant été confronté à de sérieux problèmes d'exportation de minerais à l'époque. Mais les Directeurs  des mines ont toujours préféré se déplacer jusqu'à la gare d'Oujda pour débattre de nos ennuis douaniers dans une salle du buffet de la gare plutôt que de me recevoir sur place. Il est vrai que le Directeur des douanes ne voulait ou ne pouvait pas se rendre jusqu'aux mines.

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ateliers de chemin de fer à Azrou

La gare d'Oujda dans le temps

        1940 - Voies normale
        1950        "      "
        2013 - La nouvelle gare

Je n'ai malheureusement pas la suite...(on peut agrandir l'image)

Huguette,

C'est la ligne Alger-Casa au dessus...???? Je sais qu'elle existe puisque le l'ai prise comme beaucoup d'entre nous, mais là, je plaisante...
Le train a  passé la frontière d'Oujda direction Casa, en passant ici sur le pont Wislane à Meknès....
C'est facile de broder une histoire...


Ici, un train de phosphates à Kouribga

Série 9401 à 9535 construite entre 1959 et 1964 par un consortium d'industriels français composé de la Compagnie Electro-Mécanique (CEM), Fives-Lille-Cail (FLC) et Compagnie Matériel et Traction Electrique (MTE).