Aviation Autres Avions et Bases 2

               

Drame à l'Aéro-Club de Moulins en 1963

L'année 1963 restera pour les anciens une année tragique. Le lundi 19 Août 1963, 6 h. 30 du matin, une brume légère flotte sur le terrain du GRAND-VERNAS, l'aérodrome de Moulins. Deux hommes se dirigent vers le NORD 1100 gris et rouge récemment livré à l'Aéro-Club de Moulins et remis en état par ses soins.

Étant jeune élève pilote, je me souviens avoir travaillé sur cet appareil et avoir fait un vol Moulins-Aeroport d’Orly avec mon frangin Jacques alors moniteur adjoint dans le club.
Ces deux hommes, le chef pilote Marc ESKENAZI et son élève Gérard RIMBAULT partent en vol d'entraînement direction BÉZIERS.
Le dernier à les avoir vu vivants avant qu'ils ne s'abîment dans le mystère de la mort, c'est M. Hugon le cultivateur de la Bromesterie dans le cantal.
En entendant un ronronnement, il sort de sa ferme "tiens un avion". Il en passe souvent. Il n'y pense pas plus. Puis, le bruit familier devient inquiétant. Les ratés se succèdent. M. Hugon cherche à percer la brume : il ne distingue rien. Le bruit persiste et soudain il voit une flèche d'argent déchirer le nuage et piquer droit vers la cime des arbres
C'est une belle figure des Ailes Moulinoises et des Ailes Auvergnates qui disparaît avec Marc ESKENAZI dont le souvenir n'est pas près de s'effacer à l'Aéro-Club de MOULINS, qui grâce à lui, à ses brillantes qualités et à sa discipline était l'un des plus importants de France.  
 Poursuivant l'oeuvre du "chef", le moniteur adjoint FILLIOT Jacques eut une lourde tâche.

Sans doute certains d'entre vous avez vole sur le Nord 1100 .

Même dans les coins les plus reculés du Maroc des années 30, on recevait les nouvelles aéronautiques… Mon père qui était arrivé au Maroc, à Sidi Bennour en 1929 , suivait les exploits des pilotes grâce ...au Petit Marocain.
Dans ce journal du mardi 8 Decembre 1936, la disparition de Jean Mermoz.


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JEAN FILLOT
Salut à toi. A cette date du Petit Marocain j'étais encore "en ma mère"...Je ne suis né que 2 mois après. A Perpignan là où résidait mon frère (avant qu'il quitte le monde des vivants en avril de l'an dernier) plusieurs rues parallèles ou adjacentes ne portaient que des  noms de pilotes célèbres: Closterman - Blériot - Garros - St Ex - Nungesser, etc.

Je viens de voir que le Petit Marocain se trompe en annonçant la disparition de Mermoz sur le Buenos Aires et non sur la Croix du Sud. Le Buenos Aires était un Late 301 et non un Late 300. Celui-ci avait d’ailleurs déjà disparu le 10 fevrier 1936 sur un trajet Natal/Dakar.
Comme quoi les informations circulaient déjà mal à cette époque !

Jean Mermoz est Président d'honneur de l'Association Nationale des Officiers de Réserve de l'Armée de l'Air .
Alain Z

La Croix du Sud se posait aussi au Maroc a Port-Lyautey
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J'ai le plaisir de  vous annoncer que j'ai été proposé pour la Médaille de l'Aéronautique , l'entrées gratuites dans toutes les manifestations Aéronautique (ouai)
Zizi .

ZIZI
Félicitations. Tu vas pouvoir aller de meeting en meeting. Il n'y en a pas à Bordeaux?

Merci a vous, je suis aussi très fier, vos félicitations sont solides et sincères, Alain nous avons volé ensemble avec comme pilote Francis ,qui est au ciel, Jimmy ,hélas époque trop courte ,dommage que nous n'ayons pas eu la chance du temps , quand nous portions la meme caquette ou calot et uniforme ,tu aurais volé avec moi sur bis-place en convoyage ou en réception en sortie d'échelon, mais c'est comme ça .
Portez vous bien et surtout soyez très prudent.
Zizi

Zizi,

C'est bien le destin qui règle les destinées comme il en a envie...
En 1957, j'avais 18 ans, j'ai suivi mes 1ers cours de vol à voile à Rochefort sur Mer....ça aurait pu le faire...!!!   Mais voilà.... mes examens d'équipement et appareils de bord étaient terminés... J'ai été muté à Châteaudun en Eure et Loir et..... il n'y avait pas  d'école de vol à voile dans cette base, mais un link trainer, dont j'avais la photo.... Malheureusement, elle a disparu avec le temps...

ZIZI
Que de bons souvenirs... Non seulement le vol avec FRANCIS mais également le bon gueuleton dans ce resto de Toulouse où on pouvait se servir sans limite. Et puis aussi à notre retour de ACILAH avec le "Tonton" qui nous avait bien fait marrer. Beaucoup de ceux qui étaient présents ont disparu maintenant. Paix à leur âme.

Il y avait la section vol à voile militaire à Chartre si ma mémoire est bonne ,mais à l'époque en base c'était difficile de pratiquer le VàV . il ny avait pas beaucoup de planeur et surtout de moniteur ,pour te dire quand j'était en escadron en RFA j'allais à Haguenau avec un ordre de mission donc!!!! aller ne regrettes rien tu as un beau parcours "mektoub"
Zizi

hé oui  nous sommes parmi les derniers que de beaux et bons souvenirs ,pas de larmes. Qu'ils reposent en paix.
zizi

     

Hydravion à coque, le Boeing 314 Clipper à la pointe du gigantisme.

La Provence a été le haut lieu de l’histoire des hydravions. Marseille – L’Etang-de-Berre, Antibes, Nice, Saint-Raphaël et Monaco sont des pôles majeurs de l’histoire des hydravions. L’invention, la production, le pilotage, les records, les spectacles liés aux hydravions se sont multipliés en Provence.C’est en Provence que l’hydravion a été inventé par Henri Fabre. Marseille – L’Etang-de-Berre, Antibes, Nice, Saint-Raphaël et Monaco sont des pôles majeurs de l’histoire des hydravions.
L’invention, la production, le pilotage, les records, les spectacles liés aux hydravions se sont multipliés en Provence.
La situation géographique et le climat favorisent ce développement
Deux familles d’hydravions :
Hydravions à coque.
Hydravions à flotteurs.
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Ce matin j'ai été informé du décès de mon camarade de l'ANORAA de l'Armée de l'Air le Colonel médecin chef et professeur de médecine Pierre ROQUES c'était un passionné d'avions.(avec la casquette)
Zizi[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour la nouvelle, Zizi...., mais je ne le connaissais pas.

STP, jette un œil sur ce que j'ai écrit juste au dessus, concernant l'hydravion.. Je ne savais pas que la France avait été un pilier de l'avion amphibie

Effectivement les avionneurs Français ont inventé  ces machines flottantes hydravion, le lac de Biscarosse aussi était un base importante et d'essais .Les avionneurs voyaient en cette machine l'avenir du transport aérien ,mais le temps et les recherches ont fait un autre future en transports aérien, qui s'est développé en terrestre .Je ne suis pas connaisseur et encore moins spécialiste .
Zizi

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Mort de Guynemer 100 ans Cugnaux ( HG )

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convention B I A avec Lycée Aéronautique de Blagnac