Les Autres Transports

En Australie
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Les batteries et accus "TUDOR".... concessionnaire garage BRUTUS, avenue de la gare, tout près du café "Le Bordeaux"

C’est l’un des plus gros camions jamais construits dans le monde. Ce camion de plus de 100 tonnes de poids total en charge, est le seul survivant des quatre exemplaires construits entre 1957 et 1959 par le constructeur lyonnais.
En 1957, la recherche pétrolière française au Sahara bat son plein. Berliet est aux premières lignes et fournit la plus grande partie des matériels roulants utilisés, tant pour la prospection que pour le forage.

Super engin d’au moins 600CV pouvant transporter des charges indivisibles de l’ordre de 60 tonnes et capable d’accéder à des zones jusqu’alors inaccessibles.

Un bref historique : En 1975, Automobiles M. Berliet compte alors un effectif de 24 000 personnes. L’Etat décide du rattachement de Berliet à la Régie Renault. En 1978, Berliet devient Renault V.I. après absorption de Saviem. En 1980 disparaissent les marques Berliet et Saviem au profit de la marque Renault. Quand on sait ce qu'et devenu Renault, cela fait réfléchir...

Berliet sortant d'usine...

Ghislaine Jousse-Veale a écrit:
...Transports insolites

Depuis quelque temps, à Toulouse, on voit passer ce genre d'engin à chaque fois qu'il y a enterrement de vie de garçon ou de jeune fille

Pour de rire...... concurrence chez "les moyens de transport"...

JIMMY

Un seul mot, non plutôt deux : "Chapeau l'artiste"! Tant pour l'idée que pour le rendu. Pour mieux apprécier, il faut prendre le temps de poser son regard sur les chevaux, sur leur tête, sur leurs pattes et aussi sur la diligence où aucun détail ne fait défaut. On voit même les roues tourner à vive allure.
C'est tout de même autre chose que ce qu'on ose exposer dans certaines salles de la capitale. Mais pourquoi s'en priveraient-ils  puisqu'il y a assez de snobs pour feindre de  s'extasier devant des tableaux qui ne présentent parfois que de simples  traits ou de simples points quand ce n'est  que de la couleur noire. Là je dis " A bas l'artiste!"

Rubrique "Transports"...

Pour avoir un véhicule (2 roues ou 4 roues) qui roule, il faut bien qu'il passe par une usine quelconque pour le construire...
Ci dessous , 3 usines françaises, Peugeot, Terrot, Citroën Années 1920 environ.
         usine de fabrication et d'assemblage des pièces moteurs
         les 1ères bécanes Terrot
         les 1ères chaînes d'assemblage chez Citroën

Pourquoi la couleur "rouge" chez le pompiers...???

Nous nous sommes tous habitués dès l’enfance à ce que les camions de pompiers que l’on croise dans les rues, que l’on voit à la télé ou dans les films soient rouges. Mais connaissez-nous l’histoire de l’apparition de la couleur rouge en France ?
D’abord, il faut savoir que les pompiers et surtout le premier appareil pour lutter contre un incendie sont apparus en 1611. À l’époque, et pendant les 150 années qui suivirent, les véhicules de pompiers étaient verts et noirs. Les pompiers utilisaient une pompe à bras et c’est de là que vient le mot "pompier".

1760 - Les sapeurs-pompiers ont reçu des pompes à vapeur anglaises et ces dernières étaient de couleur rouge. Les Anglais utilisaient cette couleur pour mieux reconnaître le véhicule dans la rue. Depuis, la France a suivi cette tendance. Dans certains pays, les camions peuvent avoir également des parties jaunes. C'est une couleur plus reconnaissable dans les rues sombres.

ALAIN

Attention! attention! En l'absence de garde-boue aux roues arrières, engin à n'utiliser que par beau temps.

LUCIEN
Tu as remarqué l'immatriculation? MA7 c'est quelle ville?

Grostefan Alain a écrit:LUCIEN
Tu as remarqué l'immatriculation? MA7 c'est quelle ville?

ALAIN

Je suppose qu'à  cette époque, d'un bout à l'autre du pays on savait qui possédait quoi. Donc une seule immatriculation pour l'ensemble du pays: MA = Maroc, 7 le n° attribué à la ville de résidence du possesseur. Si ce n'est pas ça, alors  Ma= MAnarf