Le Tanger-Fès à Meknès, les 3 Gares, L'Ecole

Abdelkader  et Lucien...,

Salut les amis...

Merci Abdelkader pour ce lien montrant l'exposition d'anciens outils rudimentaires comme tu l'as écrit et objets et machines tous plus extraordinaires les uns que les autres, et qui sont les témoins d'un passé pas si reculé que ça, finalement...
Les cadrans horaires de gare, les pendules avec balancier et aimant dont certaines avaient la fonction de pendules mère, les leviers de commande manuels pour l'aiguillage de changement de voies, les draisines à bras ( il y en avait une sur voies de 60 à Aïn Sloughi qui était pour nous un terrain de jeu extraordinaire......jusqu'au jour où l'on s'est fait jeter par les ouvriers...) les anciens téléphone à magnétos... etc...

Seulement voilà...... j'ai remarqué quelque chose de très particulier sur les photos exposées... Ce tableau par exemple... :


2 objets insolites que j'ai numéroté "1" et "2".... Je ne vais pas vous faire l'injure de vous demander à tous les deux à quoi servent ces 2 instruments... :

Je réponds donc pour nous tous... Ils servaient à se hisser le long d'un poteau électrique vertical pour accomplir certains travaux en haut du poteau, entres autres les changements de tasses d'isolation.... Les crochets se fixaient aux chevilles, l'espèce de baudrier fixé comme une ceinture à la taille et autour du poteau que le spécialiste remontait au fur et à mesure de son avancement le long du poteau.

...( Je reprends la conversation  laissée il y a 20 mn pour raison du Tour de France...)

Je voulais terminer ainsi... : Je pense que pas mal de personnes connaissent ces outils, mais je suis sûr qu'il y en a très peu qui s'en sont servis.... Mes copains de quartier, Albert et Jean et moi même avons eu ce privilège... Nous connaissions les ouvriers que nous suivions souvent dans leur job... Un jour, ils nous ont proposé d'essayer une "grimpette" sur un poteau et on ne s'est pas fait prier...  
Une journée inoubliable même si l'on ne s'est hissé qu'à la moitié de la hauteur....

Merci Abdelkader d'avoir contribué au souvenir...

Salut l'ami Lucien...,

J'ai écrit... :
"Je pense que pas mal de personnes connaissent ces outils, mais je suis sûr qu'il y en a très peu qui s'en sont servis...."
- Pas mal...???..., ça veut dire beaucoup .... de personnes connaissent...
- très peu qui s'en sont servis.... vous n'êtes malheureusement que 2 ou 3 membres dans notre forum à pouvoir en discuter en toute connaissance de cause, nous en sommes conscients et nous vous remercions de venir nous en parler avec autant de plaisir et de professionnalisme.
Pas une fois je n'ai pensé ce que tu crois.
Et puis, je ne parlais que des étriers et du baudrier que j'ai eu le plaisir de chausser une fois par pur effet du hasard. J'exprimais seulement mon émotion à revivre ces instants en revoyant ses 2 outils...      

J'attends avec impatience les 5 ou 6 outils que tu as promis de nous faire connaitre...

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On voit: différents timbres à date, un numéroteur pour la prise en charge des arrivages de contrats de transport, une pince qui servait à identifier la gare qui avait apposé le sceau en plomb une pince qui servait à annuler les billets recueillis à la sortie des voyageurs, un cadenas de sécurité pour le transport des fonds, La  gare disposait de sa propre clé,  la caisse du centre comptable disposait d'une clé-mère qui ouvrait l'ensemble des cadenas. On voit aussi deux sortes de sceaux métalliques  enfin, le long tube bleu contenait une fusée utilisée en cas d'arrêt anormal d'un train en pleine voie. J'ai conservé d'autres outils mais je n'arrive pas à mettre la main dessus enfouis qu'ils sont quelque part dans mon... j'allais dire "merdier".

Cette photo n'apparait pas dans cette rubrique, et c'est une lacune...


C'est le passage à niveau de la rue rue Pierre Semard, près du stade de l'ASTF. Il est complètement fermé de nos jours, j'ai pu le constater en 2009... On ne passe plus des ex-rue Branly à l'avenue de la gare en traversant ce passage à niveau... C'est un coin bien abandonné... Il reprendra certainement vie plus tard...

Bonjour à tous,
AMAR pour moi dans mes souvenirs d'enfant c'est leur cirque. J'ai quitté Meknès en 1955 mais le Maroc en 1964.
A l'époque mon père Gilbert Boreillo qui a été sous-chef et ensuite chef de gare à Meknès jusqu'en 1964.
Le cirque ne se déplaçait pas par la route et mon père s'occupait du déchargement et chargement et il avait droit à des places gratuites.
Pour nous tous petits c'était grandiose ! J'étais surtout impressionnée par les fauves. Je crois que c'était le seul cirque qui possédait dans les années 45/50 des panthères noires.
J'ai eu la chance de voir le numéro de dompteuse de Jeannet Mac Donald (pas l'actrice) de son vrai nom Jeannette CORFDIR qui était à l'époque épouse de Shérif AMAR et qui a fini sa vie d'une façon misérable.

Il me semble aussi (très lointain souvenir) avoir vu le numéro du clown Grock avec sa chaise.
Voili, voilà, je reviendrai plus tard sur la carrière de mon père au TF et CFM avec des photos, en espérant que certains anciens des chemins de fer marocains le reconnaîtront.

Je pense particulièrement à Lucien CALATAYUD parce que nous avons connu des CALATAYUD à Meknès que nous avions retrouvé à Perpignan. Ce monsieur CALATAYUD était marié à Gisèle BALDO fille de celui qui tenait le magasin de cycles. Etaient-ils de ta famille ?


Gilberte

PS : André Jimmy, je ne savais pas dans quelle rubrique je devais déposer ce message, aussi si tu juges utile de le déplacer...pas de pb.

GILBERTE NELLY

En effet les Calatayud ne manquaient pas à Meknes. A croire qu'ils s'étaient donné le mot pour se regrouper en force dans cette ville.
Au TF je n'en ai connu qu'un. Il était au "service des trains". De 1953, date de mon recrutement à 1965 date de mon rapatriement, j'ai connu 5 Chefs de gare: Les frères Costa qui se sont succédés, Mr Muller avec qui j'avais travaillé à Petitjean, Mr Forler, et Mr Gimenez.
J'ai travaillé 5 ans (de 59 à 64) à l'Inspection avec Mr Bonamy. Autant de nom dont tu as dû entendre parler.

Bonsoir Nelly et Lucien...,
Vos messages ont été transférés dans la rubrique adéquate, pour permettre à Nelly de nous parler du T.F. et de son père....
Merci de votre compréhension... et merci d'avance à Nelly pour de nouvelles infos sur le T.F.

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J'ai trouvé une photo de mon père devant une loco.

Malheureusement cette photo n'est pas datée et ne comporte pas le nom de la machine que je trouve magnifique.

Est-ce que quelqu'un le sait ?

D'avance merci

Gilberte-Nelly

[quote="BOREILLO Gilberte Nelly

J'ai trouvé une photo de mon père devant une loco. Malheureusement cette photo n'est pas datée et ne comporte pas le nom de la machine que je trouve magnifique.
Est-ce que quelqu'un le sait ? D'avance merci
Gilberte-Nelly[/quote]

GILBERTE-NELLY
Je ne connais pas grand chose sur les machines. Néanmoins je pense qu'il s'agit d'une locomotive du type "MIKADO" (141 TA). La même que celle-ci
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Merci Lucien.

Quelqu'un a écrit plus haut que tu avais un air de ressemblance avec Jean Gabin, je trouve aussi

Ci joint un extrait du film qu'il a tourné en 1938 dans lequel il interprète le rôle d'un conducteur de loco : La bête humaine"

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Nelly et Lucien...,

Je vous ai placé dans la bonne rubrique...

La photo de ton père sur la loco...!!!
Ce souvenir doit être formidable pour toi... Quelle belle photo... Merci de nous en faire profiter...
Lucien t'a répondu pour ce qui est de la loco... Je ne vais pas faire celui qui connait mais c'est vrai que c'est très évocateur pour moi... Il faut savoir que je passais la moitié de mon temps de vacances dans la gare, pas loin des dépôts, et sur les rails qui étaient perdus dans la campagne vers Aïn Sloughi...

J'ai lu que dans les années 30/35, cette loco se différenciait de ses autres sœurs grâce au 2 pare-fumée qui se trouvaient à l'avant et de chaque côté de la machine...

Oui André

Cette loco doit dater des années 20/25
Toutes les photos de mon père que j'ai pu récupérer m'émeuve toujours autant surtout depuis que j'ai fait la généalogie de la famille et fait des recherches plus poussées.
Comme tant d'autres je pense nous regrettons de ne pas avoir eu le temps de profiter de nos parents, trop préoccupés par notre jeunesse et notre vie d'adulte.
Lorsque nous habitions rue de Fez dans les années 50 il faisait le trajet à pieds 4 fois par jour tous les jours de la semaine sauf le dimanche, l'hiver il a porté pendant quelques années un uniforme bleu marine et l'été un uniforme beige.
Pas de voiture, la Juva4 est arrivée plus tard rue Gay Lussac.

Tu jouais près des rails perdus dans la campagne n'y avait-il pas des vestiges de la voie de 60 par là ?
J'ai remarqué sur cette loco un "pare boeuf" çà devait être utile. Les pare fumées ne servaient pas à grand chose car chaque fois qu'on prenait le train on arrivait à destination bien "maquillé" et par question de se mettre aux portières gare à l'escarbille ! Si mes souvenirs sont bons, les banquettes étaient en bois, et pas de toilettes à l'intérieur.

Gilberte-Nelly

Nelly a écrit...
"Tu jouais près des rails perdus dans la campagne n'y avait-il pas des vestiges de la voie de 60 par là ?"
Oui, bien sûr .... Il y avait des restants de la voie de 60, après la petite source...Je suppose que c'était cette même voie de 60 des anciennes gares militaires.
Les ouvriers laissaient parfois la draisine à bascule dans le champ... Des vrais moments de bonheur...

Oui Lucien tu as raison il  y avait des toilettes sauf en 4ème dans les wagons qui possédaient des banquettes en bois;

En creusant bien dans ma mémoire J'ai le souvenir d'avoir fait le parcours Marrakech/Meknès en 1956 en première ou seconde classe et il y avait des toilettes, en fait un trou en métal, on voyait bien les rails, et il fallait éviter de l'utiliser pendant les arrêts en gare...
Il fallait bien "viser" et bien s'accrocher aussi pendant le tacata.. tacata des wagons...

Je reviens sur la question que tu me posais au sujet de M. BONAMY, bien sûr que je l'ai connu, papa l'appelait l'ingénieur BONAMY ? 
Allech pourquoi ?
J'ai le souvenir d'un homme assez mince.. Sa villa était juste en face de celle qu'occupait encore mes parents en 62 qui faisait l'angle d'une rue
 
J'ai oublié le nom des rues ou il y avait deux rangées de villas occupées par des cheminots derrière la gendarmerie.
Au bout de la rangée des villas  il y avait celle des LENTINI auxquels nous étions apparentés et au milieu celle de mes cousins CANO dont le père était conducteur de loco.
Gilberte

Le nom de ces rues sont: Arstid Briand, Genève et La Haye. Une de mes tantes habitait rue Aristid Briand dans les années  30/50, nous jouions au foot avec mes cousins et leurs copains du quartier.

GILBERTE-NELLY
J'ai bien connu les CANO. Elle, était assistance sociale. Lui, au départ était chef de trains,. Il avait gravi les échelons jusqu'au grade d'Inspecteur des trains et avait accepté une mutation à Oujda. Revenu à Meknes, il a été rapatrié en 64/65.

Nelly,

Peut être connais tu la famille LAMAMY, dont le fils, Gérard, fait partie de nos membres "taiseux"..... ( salut Gérard si tu passes par là, car je sais que tu nous lis) Il habitait dans les villas du T.F. place de Genève. La photo se trouve quelque part dans "retrouvailles"...

MOLL Serge a écrit:Le nom de ces rues sont: Arstid Briand, Genève et La Haye. Une de mes tantes habitait rue Aristid Briand dans les années  30/50, nous jouions au foot avec mes cousins et leurs copains du quartier.

Serge merci pour le nom des rues, c'est çà c'est dans la rue de Genève que se trouvait la villa qu'occupait mes parents de 1962 à 64.

Je n'y ai pas habité car à l'époque je vivais à Kénitra.

Gilberte