Le Tanger-Fès à Meknès, les 3 Gares, L'Ecole

Lucien,
L'effacer, dis-tu...???
Jamais de la vie.... d'autant plus qu'elle est inédite.... C'est la 1ère fois que je la vois... Elle doit dater, au vu des petits taxis devant la gare, des années 1960... (????) Je pense ne pas me tromper de beaucoup...
Merci Lucien...Une CPA de plus dans la bibliothèque...
Je l'ai découpée et agrandie.

saffi abdelkader a écrit:

saffi abdelkader a écrit:
Bonjour André
Pour te renseigner  sur les  activités effectives des Ateliers de Meknès, je me suis permis de donner ci-joint quelques renseignements techniques à ce sujet .....  
Vous trouverez ci-dessous le lien pour accéder au dossier :
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Bonjour Abdelkader,

J'ai ouvert ce lien qui m'a intéressé...Je l'ai donc éclaté, et agrandi... Ainsi donc, les ateliers sont répartis entre Meknès, Fès, Sidi Khacem et Tanger... les images suffisent à expliquer les fonctions de chaque ville...les images sont trop lourdes malheureusement et je ne peux pas les aligner à la suite...

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Mon cher Abdelkader,

J'ai fait ce que j'ai pu, les documents n'étant pas tous exploitables...Si d'aventure tu as des précisions à noter concernant certaines vues, tu fais mention de la date et l'heure du post et tu expliques...
Merci pour ces infos intéressantes.... Elles m'incitent à aller faire un dernier voyage dans le quartier du T.F. à Meknès pour découvrir ces changements sur place.

saffi abdelkader a écrit:
Bonjour André,
Pour tenir au courant nos amis cheminots et les autres, de l’évolution du ferroviaire ici . Ci-joint un document sur le très important colloque tenu a TANGER sur la LVG les 26 et 27 Mai. C’est pour présenter tous les domaines ou il est nécessaire d’opérer de profonds changements   pour réussir l’adoption de la GRANDE VITESSE   au MAROC. Pour cela la coopération internationale est nécessaire et celle avec la SNCF et UIC  est stratégique.

Vous trouverez ci-dessous le lien concernant le colloque : 
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Abdelkader,

J'ai exploité le lien ci dessus ( transféré de la rubrique "les trains et les gares du Maroc") au même titre que celui de "Infrastructures et installations, ateliers de Meknès"...
Merci encore pour ces recherches. Si tu as quelques précisions à ajouter..., n'hésite pas.

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Bonsoir
Voici ce que j'ai retrouvé dans mes archives sur les GRANDES GARES DU MAROC - Extrait de l'Annuaire des Cheminots  - édition des années 50.

Et si parmi vous, il y a des amateurs des chemins fers et du Football réunis, je recherche des photos et informations sur l'équipe de Foot du Tanger Fez de Meknès, en 1933, dans laquelle jouait mon grand-père, Joseph CASES surnommé El Rubio

bonne lecture à tous

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JmParera a écrit:
Bonsoir
Voici ce que j'ai retrouvé dans mes archives sur les GRANDES GARES DU MAROC - Extrait de l'Annuaire des Cheminots  - édition des années 50.
Et si parmi vous, il y a des amateurs des chemins fers et du Football réunis, je recherche des photos et informations sur l'équipe de Foot du Tanger Fez de Meknès, en 1933, dans laquelle jouait mon grand-père, Joseph CASES surnommé El Rubio
bonne lecture à tous

Salut Jean Mary...,

Comme je l'ai écrit dans la rubrique "Bienvenue", tu fais une entrée remarquée avec ces documents que je découvre pour la 1ère fois...Merci à toi...
J'ai extrait de ces documents le plan sur le tracé des lignes ferroviaires en voies normales de Meknès...Même si la définition n'est pas parfaite, c'est intéressant de remarquer les 2 boucles que fait le tracé, 1ère boucle après avoir passé la grande gare, direction le quartier du même nom (quartier de la Boucle) on passe le pont Gouraud, on longe le Zerhoun, et la 2ème boucle très serrée qui traverse la montagne, direction Ouarzigha, Sidi Khacem, et...... direction Rabat...

On aperçoit à peine la ligne des voies de 60...

"Et si parmi vous, il y a des amateurs des chemins fers et du Football réunis....." as tu écris...!!!
J'ai déplacé les posts qui se trouvaient à cet endroit... Tu les retrouves dans la rubrique "Sports à Meknès'", le foot en particulier..

Cela m'étonnerait que tu ne trouves pas ton bonheur dans ces pages d'histoires sur l'USDM et l'ASTF, pour ne citer que ces 2 clubs....Mais surtout, si tu as des choses à nous apprendre, on est à l'écoute...
Merci encore...

Bonsoir à tous

Merci pour à notre ADMIN préféré, pour ton message de bienvenue,

Pour cet article, je l'ai récupéré à la volée, mais je n'ai plus la revue que l'oncle JACQUES m'avait prêté.

Pour le tracé des lignes dans Meknès, (et les autres villes) j'avais fait un Scan en JPG de 45mo.

Comment faites vous pour LA réduire en Taille acceptable pour le site ?

Jean Mary...,

J'utilise 2 outils faciles et surtout gratuits qui suffisent à eux deux, à transformer, réduire, alléger, extraire, augmenter, modifier les couleurs, faire des compositions, des rajouts, des mélanges etc, etc.... Tout ceci avec Picasa et PhotoFiltre... Par exemple, on peut réduire ou augmenter en poids, pixels...., une 50taine de photos en même temps et en quelques secondes...

J'ai seulement pris le temps nécessaire pour le manipuler seul, sans aide...Autodidacte complet...Maintenant, c'est le pied...!!!

Lucien Calatayud a écrit:GHIS

A en juger l'attitude désabusée des gens, à cette époque on ne devait pas s'amuser follement les jours fériés.

Cher ami et collègue Lucien,
Je te cite pour mieux cibler mon message.
Merci de ton agréable commentaire  concernant LE SINGE. Celui-ci a eu le mérite  de susciter un peu d’animations sur notre rubrique, ce qui m’a fait bien plaisir. Des quelques photos concernant notre métier que je possède, j’ai choisis certaines qui pourraient t’intéresser,  pour t’informer ou te rappeler de lointains  souvenirs. Je cite les nouvelles Rames CASA-RABAT, les locos diesel Baldwin des Dépôt d’EL-KSAR ELKEBIR  et du réseau Méditerranée-Niger (Bonjour OUJDA) qui  étaient entretenues par  les Ateliers de Meknès. Egalement les outils rudimentaires de l’époque avec lesquels il fallait faire du rendement.
Au plaisir de te relire, a bientôt.

Veuillez trouver les photos sur le lien suivant:
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Bonjour Abdelkader

Merci d'avoir placé ce lien sur notre site et, soit dit en passant, je suis très content de constater les réels progrès qui ont été accomplis depuis mon départ en 65.
Cela dit, je ne suis pas seul intéressé. Nous sommes nombreux  au Roi de la bière à nous  réjouir de ces progrès. 
Serge Moll par exemple dont le père était cheminot, mécanicien puis visiteur. André Langlois aussi qui a habité si longtemps dans les parages de la gare qu'il en connaît tous les recoins mieux que personne. Mieux que moi en tout cas alors que j'y ai travaillé. Peu de temps il est vrai. Un mois ou deux  guère plus, avant d'être muté à Oujda.
A te lire de nouveau et le plus souvent possible mon cher Abdelkader.
PS: Toujours pas de nouvelles d'Amina l'épouse du "turbulent représentant du personnel" dont le nom m'échappe et qui hélas est DCD?
Elle et moi avons travaillé 6 ans dans les services de l'inspection CM5 (Ex TF). c'était  du temps du Divisionnaire Paul Bonamy. La dernière année c'était Mr Tazi Redouan qui assurait les fonctions d'adjoint.