Aviation Autres Avions et Bases 2
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Re: Aviation Autres Avions et Bases 2
Grostefan Alain Lun 4 Jan - 9:47
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Re: Aviation Autres Avions et Bases 2
Alain ROSSO Mar 5 Jan - 18:56
F-100 SUPER SABRE Bel Avion mais exigeant pilotage pointue
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Re: Aviation Autres Avions et Bases 2
Grostefan Alain Mar 5 Jan - 23:49
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Re: Aviation Autres Avions et Bases 2
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Re: Aviation Autres Avions et Bases 2
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Re: Aviation Autres Avions et Bases 2
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Re: Aviation Autres Avions et Bases 2
Alain ROSSO Jeu 14 Jan - 17:47
Nord Atlas 2501 charge des elephants ou des passagers
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Re: Aviation Autres Avions et Bases 2
Admin Jeu 14 Jan - 22:00
Le Broussard
MH 1521 Broussard n°15 (314-DB) et n°175 (314-DA) - Ecole de chasse (liaison) - Tours - 14 février 1974.
Notez que l'appareil n°15 (314-DB) au premier plan porte l'insigne "pirate" de la liaison .
(source: plaquette Ecole de Chasse "Christian Martell" 00/314 - 1986 - © Armée de l'air - page 81)
Pas mal de ces Broussard ont péri tout autour du point 0 de la bombe atomique de REEGAN en 1959 ou 60... Il y en avait très peu à Chateaudun.
Sources : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
MH 1521 Broussard n°15 (314-DB) et n°175 (314-DA) - Ecole de chasse (liaison) - Tours - 14 février 1974.
Notez que l'appareil n°15 (314-DB) au premier plan porte l'insigne "pirate" de la liaison .
(source: plaquette Ecole de Chasse "Christian Martell" 00/314 - 1986 - © Armée de l'air - page 81)
Pas mal de ces Broussard ont péri tout autour du point 0 de la bombe atomique de REEGAN en 1959 ou 60... Il y en avait très peu à Chateaudun.
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Re: Aviation Autres Avions et Bases 2
Admin Jeu 14 Jan - 22:13
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Re: Aviation Autres Avions et Bases 2
Admin Ven 15 Jan - 5:17
Difficile à dire pour moi.... Je n'en ai jamais vu équipé pour le transport civil...Il y en aurait eut...(???????)
Le Nord 2501, qu'on appelait aussi le Noratlas était un avion de transport militaire français. Je l'ai personnellement pris 3 fois pour faire Bordeaux-Marrakech (en permissions...). Il y avait des sièges latéraux sur les côtés.
A mon avis, il pouvait transporter une 40taine de paras...
Bimoteur bipoutre à ailes hautes sorti de chez Nord-Aviation, à la fin des années 1940. Construit à un peu plus de 400 exemplaires.
Le Nord 2501, qu'on appelait aussi le Noratlas était un avion de transport militaire français. Je l'ai personnellement pris 3 fois pour faire Bordeaux-Marrakech (en permissions...). Il y avait des sièges latéraux sur les côtés.
A mon avis, il pouvait transporter une 40taine de paras...
Bimoteur bipoutre à ailes hautes sorti de chez Nord-Aviation, à la fin des années 1940. Construit à un peu plus de 400 exemplaires.
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Re: Aviation Autres Avions et Bases 2
Grostefan Alain Ven 15 Jan - 13:26
ANDRE
Le NordAtlas c'était 35 paras ou 18 blessés sur civières.
Le NordAtlas c'était 35 paras ou 18 blessés sur civières.
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Re: Aviation Autres Avions et Bases 2
Alain ROSSO Sam 16 Jan - 19:53
Nord Atlas 2501
5 membres d'équipage
42 passagers Assis banquettes latérales
36 parachutistes
30 blessés couché
J'ai 1797 heures de vol en Commandant de bord sur ce type d'avion
Alain Zizi
5 membres d'équipage
42 passagers Assis banquettes latérales
36 parachutistes
30 blessés couché
J'ai 1797 heures de vol en Commandant de bord sur ce type d'avion
Alain Zizi
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Re: Aviation Autres Avions et Bases 2
Grostefan Alain Mer 27 Jan - 21:01
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Re: Aviation Autres Avions et Bases 2
Admin Jeu 28 Jan - 20:57
Impressionnants tout de même ces essais et cet avion...
Entre mes petits avions des toutes premières escadrilles (1914 environ...) que je livre en ce moment sur la base BA708 de Meknès et toi, avec ton rafale dans cette rubrique, un monde , que dis je, un univers, séparent ces bolides de l'air, car il ne faut pas oublier que dans les 1ères générations d'appareils volants, 60 km/h c'était époustouflant et prodigieux, sachant que le tout premier n'a pas voler sur 20m. à 2m. du sol... c'était il y a un peu plus de 100 ans...
Entre mes petits avions des toutes premières escadrilles (1914 environ...) que je livre en ce moment sur la base BA708 de Meknès et toi, avec ton rafale dans cette rubrique, un monde , que dis je, un univers, séparent ces bolides de l'air, car il ne faut pas oublier que dans les 1ères générations d'appareils volants, 60 km/h c'était époustouflant et prodigieux, sachant que le tout premier n'a pas voler sur 20m. à 2m. du sol... c'était il y a un peu plus de 100 ans...
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Re:Les avions et le aérodromes
MOLL Serge Jeu 28 Jan - 23:37
Et oui André,notre génération a la chance de vivre au bon moment de toutes ces fabuleuses inventions et leurs évolutions. Et c'est loin d'être terminé.Phénoménal !!!
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Re: Aviation Autres Avions et Bases 2
Admin Ven 29 Jan - 22:57
Douglas C47 Dakota GT 2
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Re: Aviation Autres Avions et Bases 2
Admin Ven 29 Jan - 23:05
Le NC 701/702 « Martinet » était un bimoteur qui trouve ses origines dans un avion allemand, le Siebel 204, bimoteur de liaison équipé de moteurs Argus AS 411 TA à hélices bipales, qui avait effectué son premier vol en 1941, le rôle principal qui lui était dévolu était le transport et la formation des équipages.
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