Aviation Autres Avions et Bases 2

Eh ouais, Lucien.....
Oui, mais nous, en France, on possédait des "MAS 36" et des "MAT 49"...

Et pourquoi "36" et "49"..... Parce que fabriqué en 1936 (jusqu'en 1980) et 1949 (jusqu'en 1999 ...peut être...???)
On vise pas loin, mais on touche...!!!
.... C'était le quart d'heure d'Emmanuel de le Vigerie...!!!

[quote="Admin"]Eh ouais, Lucien.....
Oui, mais nous, en France, on possédait des "MAS 36" et des "MAT 49"...

JIMMY

En 50, au 1er Chasseurs à Rabat on était encore équipé de Mas 36 pliables, en aluminium avec des baïonnette interdites par les lois de la guerre. C'était le fusil le moins encombrant dans les chars. A l'époque, le Mas 36 pliable était surtout l'arme des parachutistes.

MAS 36, MAT 49... nous sommes toujours en retard d'une guerre. Un général et pas des moindres a fait remarquer la chose à qui vous savez. ça n'a pas plu... Alors notre belle Armée Française - éparpillée sur plusieurs fronts tant à l'extérieur qu'à l'intérieur de nos frontières - s'est faite admonester pour n'avoir pas respecté le devoir de réserve.Le général en question est toujours à son poste aux dernières nouvelles.

               La Journée Nationale de l'Aviateur, cérémonie qui a lieu tous les ans, fin juin[/center]
4 photos, personnelles certainement, que nous adresse Alain Z . L’Alphajet... On en a déjà parlé... C'est un appareil militaire de conception franco-allemande (Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation (AMD-BA) - Dornier), destiné à l'entraînement ou à l'attaque au sol. Il a été construit à environ cinq cents exemplaires, utilisés par seize pays différents, dont la France (Patrouille de France depuis 1981).

HUGUETTE ROMERO a écrit:ANDRÉ....  DÉJÀ  POSTE ???  manarf !!!!!

Laquelle...??? celle du haut, là...???
Bien sûr que non...!!!! Il parait que l'avion n'a jamais plus revolé après l'accident...
Curieusement, le pilote serait polonais , de la RAF.... Royal Air Force

HUGUETTE

Combien de fois faudra-t-il te dire de ne pas faire de grands signes aux avions qui passent. Voilà ce qu'il en résulte: un avion fichu  et un pilote qui ne comprend toujours pas ce qui lui arrive. 

Maquettes ou silhouettes d'avions...
Plus facile pour reconnaître le profil d'un avion et mieux se le représenter dans l'absolu...

Maquettes ou silhouettes d'avions...

Maquettes ou silhouettes d'avions..

Grostefan Alain a écrit:Parfois ça casse!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

P  Pour le F16 c'est un beau CHEVAL DE BOIS,POUR LES AUTRES SANS COMMENTAIRES Alain Zizi[/center]

Alain ROSSO a écrit:

Admin a écrit:Sidi Zouine

Jimmy 
Correction Zouine n'était pas une base mais un terrain aménagé secondaire qui permettait des tours de pistes et des évolutions ,et surtout les "LACHER" premier vol SOLO . Alain Zizi
Sources : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut Alain Zizi,
Il était temps que tu arrives...!!!      merci pour ton intervention.
Voilà sur quoi je me suis basé concernant Sidi Zouine...  un texte extrait de Wikipédia...:
"Oublions que Sidi Zouine est une ancienne base aérienne française, annexe des bases écoles du Maroc, où les avions se rendaient pour des exercices d’entraînement. Oublions également que c’est ici, grâce à la proximité de l’autoroute et à ces grands espaces, que le deuxième aéroport de Marrakech sera construit en vue d’absorber les 15 millions de passagers escomptés pour 2030."

J'ai vraiment tourné avant de placer ce libellé il y a quelques temps... Je n'avais pas compris pourquoi le gars qui a écrit ce paragraphe avait commencé par : " Oublions que Sidi Zouine est ......"

1941 - Manœuvres de flotte à Haway...Avion de chasse de l'U.S. Navy, biplace, biplan....ressemble un peu à un Grumman...(???????)
Photo pour le plaisir...

La fotte de Bombardier B1 de l'USAF devait etre à la réforme dans 3 ans mais des essais de résistance de structure et de vieillissement (heures de vol et temps )ont permis de constater les bonnes performances pour les proroger jusqu'en 2040, ce qui prouve que la technologie des années 80 comme pour les B52 années 50 prouvent que les moyens technique et les calculs de ces années étaient bon , que, les moyens technologique de controls de nos jour permettent de confirmer la justesse des moyens des années de fabrication.Ce qui me permet de dire que ce qui est conçu et fabriquer de nos jours sera encore en service dans plusieurs décennies ++++++++.(raisonnement aéronautique) ( Avion B1 voilures à Géométrie VARIABLE)
Alain Z

J'aime bien tiré des planches comme celles ci....On définit mieux l'avion...


Un clic sur photos

Un retour sur le "mur du son"...

Ce que dit "Wikipédia"   : Le mur du son est un phénomène physique aérodynamique caractérisé par l'atteinte d'une vitesse au moins égale à celle de la vitesse du son dans l'air, soit 340 mètres par seconde, soit 1 224 km/h (dans l'air à 20 °C) ou Mach 1, et provoquant une onde de choc sous forme de bang supersonique.

Ces 2 avions subissent le "bang" supersonique à la seconde près où les engins atteignent la vitesse de  Mach 1... Images impressionnantes dont je ne le lasse pas de revoirr...