Maroc - Aviation - Meknès et autres Bases

Merci ALAIN d'être passé par la Base de Meknès...Cela permet de la faire vivre...
J'ai plein de photos d'avions pris sur la base. Je vais faire comme toi...
2 MS (Maurane Saulnier) 475 du GE314 (groupe d'école 314 ) au dessus de Meknès... Il me vient à penser que lors de la prise de vue de ces avions, j'étais en bas,au sol à les admirer...Je peux rêver, non...???

ALAIN reçoit la même mine de documents que moi concernant l'aéronautique en Algérie...Un recueil formidable.
Alain, penses tu comme moi, que ces avions seraient bien dans la rubrique "aviation, BE 708"...??
Merci pour une réponse.

XAVIER,
C'est sûr qu'il va moins bien voler à présent ton Bréguet...!!!

Une photo de l'école de l'Air de Meknès en 1959. J'aurais pu en faire partie, puisque j'en avais fait la demande...Mais hélas, les yeux et les oreilles et leurs défauts ne m'ont pas autorisé...Je connais 2 personnes dans ce groupe...

..En janvier 1947, le Centre d’Instruction à la Chasse (CIC), fusionne avec le Centre de Perfection à la Chasse (CPC) et prend l'appellation toujours en vigueur d'« Ecole de Chasse » et reçoit comme nom de baptême "Christian Martell". Commandée par le lieutenant-colonel Ezanno.
Dans le ciel de Meknès en 1952, les MS 475 Vanneau (Morane Saunier) sont bien présents à Meknès. Ici le 455 avec l'insigne de Meknès
Sources : L’école de chasse de Meknès 1943/1961  de  Jacques Moulin 2012. (Collection Ressouche)

ANDRE
Sous ta dernière photo il y a une demi image qui se promène... J'ai pu malgré tout poster.

Je ne vois pas de quoi tu parles, ALAIN...!!! rien d'anormal chez moi...Peux tu m'en dire plus...???[/b]

... En novembre 1943 la réception d’une douzaine de A-24 « Dauntless », qui ressemble à un T6, permet la constitution d’une 3e escadrille permettant la formation sur avion à double commande des pilotes ne pouvant pas être lâchés sur des monoplaces......En décembre 1943, le terrain de Marrakech étant très occupé par les avions alliés, il est décidé de transférer l’unité à Meknès, au nord près de Fès. Cela fut effectif en janvier 1944. Il est à noter que des terrains annexes étaient alors utilisés, notamment Kasba-Tadla, situé à environ 300 km au sud de Meknès.

ANDRE
Et oui,à notre plus grand bonheur !! Te rappelles-tu les Jeudi après-midi nous allions tout près des pistes voir les avions décoller et atterrir? Par la suite ce fut les avions à réaction:Vampire,T33 puis les Fougas Magister. Je  les voyais s'entrainer depuis les Dkhissa,ils passaient plein réacteur au dessus de nos têtes et se dirigeaient vers le Zerhoun,viraient à gauche et disparaissaient ,  ils étaient souvent quatre. Quand les 3 premiers viraient à gauche,le quatrième surgissait et filait tout droit et rejoignait les autres et se mettait juste derrière eux.
Encore des souvenirs !!!
Serge

Un Fouga à Meknès. Au fond le Zerhoun...

Deux "Vanneau" MS475 (Morane Saulnier) du GE14 au dessus de Meknès

C'est un Devoitine 338... avion civil français de transport, construit vers 1930, trimoteur, pouvant transporter une 30taine de passagers. On disait de lui que c'était un avion élégant. Je ne trouve pas personnellement

Bonsoir Jimmy,
Bravo pour ton savoir Aéronautique,as tu lu mon message pour Marcel JEANDEL
Bien à toi
Alain ROSSO

Alain ROSSO
Salam âlik! Viens plus souvent et mets-nous des photos de zings que ce soir de l'aérodrome de Meknès ou d'ailleurs. Tu te rappelles le méchoui à Plaisance? Qu'est devenu le tonton PIERROT (c'est si loin que je ne berce pas d'illusion à son sujet)? Ce qu'il nous a fait  rire, le rosé aidant, ce soir-là. Nous revenions d'Acilah (Guy ne s'en souvient même plus).
Amicalement.
Alain

Bonsoir Alain,
Effectivement nous avions passé une tres belle soirée ,je n'ai plus de nouvelles de Guy,Tonton Pierrot habite toujours Lyon mais a qq problemes de memoire,(el bouameur),
OK pour les photos d'avions de l'Aéro Club de Meknes.et d'Algerie,je n'ai plus de nouvelles de Francis,je suis a Toulouse pour le moment.
0640120300 ou [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Bien a toi
Alain ROSSO (Zizi)

Alain,
J'ai des photos ,mais elles ne passent pas, trop lourde, je les communique chez Jimmy ou communique moi ton adresse courriel
Amitiees
Alain

Le Nord 2501, communément appelé Noratlas, était un avion de transport militaire français. Belle réalisation française.
Il s'agissait d'un bimoteur bipoutre (Un avion bipoutre est un avion dont les gouvernes de queue ne sont pas installées sur le fuselage, mais rattachées aux ailes par un double longeron), à ailes hautes (On distingue les ailes en fonction de leur implantation sur le fuselage : ailes basses ... médianes ; hautes... parasol, surélevées au dessus ...), réalisé par Nord-Aviation à la fin des années 1940.
Construit à un peu plus de 400 exemplaires, dont certains destinés au transport civil de passagers, il a été utilisé par une dizaine de pays jusqu'à la fin des années 1980.

1 ère conception en 1947. Le projet Nord 2500 proposé par Nord-Aviation est retenu et deux prototypes sont commandés en 1948. Le premier d'entre eux fait son vol inaugural le 10 septembre 1949 sur l'aérodrome de Melun-Villaroche, équipé de deux SNECMA Gnome et Rhône 14R de 1 600 ch chacun.