Les 1ères Escadrilles et Grands Pilotes

Le Bloch MB.200 est un avion militaire français de l'entre-deux-guerres. Bombardier moyen, bimoteur de nuit, cet appareil robuste mais notoirement trop lent fut qualifié de « cercueil volant » et engagé de jour dans les combats de mai 1940 au prix de lourdes pertes. Il donna lieu à une version à aile basse, le Bloch MB.210. 332 exemplaires furent construits en France et en Tchécoslovaquie.

Bonjour ,
Le Nord Atlas 2501 j'ai plus de 2200 heures de vol en Commandant de bord.
Zizi

C'était sur quelles lignes Zizi...???
Et avant tout..... lignes militaires ou civiles...??? Je pense que cela doit être militaire...!!!
Un très bel avion français qui a volé sous plusieurs drapeaux... Il en resterait un en France (???????) et il est basé à Marseille et utilisé par une association...
J'ai cru comprendre qu'il a été classé "Monument Historique" il y a qques années...!!! ça, c'est rare, .... non...???

Femmes Pilotes  -  Les Pionnières (1908-1914)

Marie Louise DRIANCOURT 1887-1912
            Marie Louise Martin naît dans le 3ème arrondissement de Lyon, rue de Marseille, en décembre 1887. Décédée en 1912 de maladie.

Marie Louise Driancourt commence à piloter en 1910 près de Chartres à l'école Blériot (sur Blériot XI). Elle devient par la suite élève de l'école d'aviation Caudron au Crotoy.
La jeune femme obtient son brevet de pilote, le N° 525, le 15 juin 1911

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   BISES A TOUS    MIMI

Merci André et Alain pour tous vos posts retraçant l'Histoire de l'Aviation au Maroc avant et après l'indépendance. J'ai bien aimé la collection de timbres et en particulier celui représentant Hélène Boucher.Un film ,"Horizon lointain", retrace sa vie et surtout les records qu'elle a battus. C'est Gisèle Pascal qui jouait le rôle de H.Boucher. Je crois bien l'avoir déjà écrit quelque part.

Encore un pilote des " 1ères Escadrilles de l'Aviation...

Le Ltt Auguste Souleillan


En 1913 Auguste Souleillan cassait du bois sur le tout nouvel aérodrome d'Oujda.

Mort du Ltt Auguste Soulleillan à Oudjda :
Le 24 septembre, après un vol dans les environs d'Oudjda, le Ltt Auguste Soulleillan se présentait en vol plané pour l'atterrissage. C'est alors que son monoplan s'écrasa d'une hauteur de 50 mètres. Les secours, arrivés sur place, ne purent que constater la mort intantanée de l'officier, tué par une grave fracture du crâne. Auguste Louis Marie Soulleillan, qui avait été nommé lieutenant, le 12 mai 1910, appartenait au 13ème régiment de chasseurs à cheval.

Saint-Ex n'a jamais été à Meknes
Zizi

Grostefan Alain a écrit:Je ne vois pas qui a écrit que St EX serait passé à Meknès.

ALAIN

Réponse: c'est un autre Alain. Parce qu'il a lu trop vite. C'est pas sa faute, habitué qu'il est à  toujours vouloir dépasser la vitesse du son.

Une image de Saint Ex sur le forum BE 708 c'est ma remarque Messieurs ,effectivement j'ai le tube pitot ou la statique
qui ne me donnent pas une bonne lecture du Machmètre, toujours à 1.20 de Mach en basse altitude.
Bien a vous Alain Zizi

Femmes Pilotes  -  Les Pionnières (1908-1914)

Marie MARVINGT 1875 - 1963

        Née le 20 février 1875 à Aurillac (Cantal) et décédée le 14 décembre 1963 à Laxou (banlieue de Nancy, en Meurthe-etMoselle), surnommée « la fiancée du danger », est une pionnière de l’aviation en France et l'une des meilleures alpinistes du début du XXème  siècle.

Elle est titulaire de trente-quatre décorations, dont la Légion d'honneur et la Croix de guerre avec palmes.

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Assaka N'tebahirt, près de Midelt

Hangars et baraquements à Oujda

On reconnait les hangars de la photo du dessus...départ d'un monoplan

Atterrissage à Meknès...

ANDRE
Quand je passais par là entre Midelt et Ksar-Souk il y avait encore les vestiges d'une piste d'atterrissage dans le reg. Les pneus  devaient souffrir et en prendre un coup. Pour les petits "zincs" de l'époque la piste n'était pas très longue.

             Oujda...
              Juin 1913...
             La base d'Oujda sous l'ère des 1ères escadrilles...

      8 janvier 1930 – Le colonel Vuillemin, en Caudron 117 F-AJIB et Gauron et Lebas sur le Caudron 161 F-AIPV atteignent Gao et Niamey puis reviennent à Maison Blanche le 12 février, après avoir parcouru près de 5000 kms, première traversée du Sahara en avion léger.

BONJOUR....
OUI...  JE  PARCOURs  TRÈS TRÈS  RAREMENT  CETTE  RUBRIQUE ......  MAIS  JE  ME  SUIS  DIS  POURQUOI PAS  Y METTRE  AUSSI MON  GRAIN  DE  SEL

GLENN CURTIS LE  PIONNIER de l'Aviation
 

Date et lieu de naissance : 21 mai 1878,  Hammondsport, État de New York, États-Unis
Date et lieu de décès : 23 juillet 1930,   État de New York, États-Unis
La première expérience de Curtiss dans l'aviation est survenue lorsque le célèbre aéronaute, Thomas Scott Baldwin, a commandé un moteur de motocyclette en V pour alimenter un navire plus léger que l'air.  Le moteur de Curtiss a été un succès.  En 1904, en utilisant ce premier moteur, "California Arrow" de Baldwin est devenu le premier dirigeable américain réussi.  En 1907, Glenn Curtiss commença sérieusement sa carrière d'aéronautique en tant que membre de l'Aerial Experiment Association, un groupe d'hommes qui cherchait à faire monter un homme en l'air.  En plus de Curtiss, ce groupe comprenait le célèbre inventeur, Alexander Graham Bell, FW «Casey» Baldwin, JAD McCurdy et le lieutenant de l'armée américaine Thomas Selfridge....../.......

Alain ROSSO a écrit:Il y a des photos et des commentaires qui n'ont rien a voir avec la BE 708

Mon cher Alain..., je t'ai écrit personnellement sur ce sujet
Un mauvais atterrissage pendant la campagne du Maroc...